国外有地铁和高铁吗?
国外当然有地铁和高铁
美国各大城市当然有地铁和轻轨，城市轨道交通仍然发达。美国目前没有国内意义上的高速铁路客运专线，但有少部分既有线（东北走廊）经过提速改造，客运列车最高运营速度可达240km/h左右（阿西乐特快），已经能满足国际上对于“高速铁路”（速度200km/h及以上）的定义；此外美国还有一些高速铁路建设的规划，例如加利福尼亚高铁，但由于阻力重重，前景暂时还不明朗。
有。首先有地铁的国家有很多。如美国，英国，法国，德国，日本，俄罗斯等国都有地铁。有高铁的国家没拿那么多。例如美国就没有高铁，美国主要依靠航空和高速公路进行运输。但日本是有高铁的。日本的新干线建成时间比中国早，但现在被中国赶超了。
中国高铁站和外国有什么区别？
先说高铁的速度与里程方面，我国的高铁发展历程比较短，全面运行时间较其他国家来讲也比较晚，但自运行至今，其运行的总里程数已然居世界第一位，而曾经稳居第一的新干线现在也只能退位让贤了。而在速度方面，在很多短途旅行中几乎可以与航空相媲美了。
再说其舒适性和票价，许多外国人在听说我国高铁运行非常平稳并且非常便捷时都想来试坐一下，但凡坐过我国高铁的外国友人，无不对其称赞的，还曾有人做过这样一个试验，就是在高铁运行过程中，能平稳的在窗台立放一枚硬币。仅此一点便足够证明它的优越性。
最主要的就是我国高铁从建设运行至今几乎没有因其自身原因发生过安全事故，即使偶尔有晚点情况也都是因天气恶劣等不可抗力因素所致。以上数据一出，有不少网友点赞，但也引起不少外国网友的猜疑，称我们的数据是***的，是我们自己所乱测的，不符合实际。正所谓酒香不怕巷子深，随时欢迎各国友人来我国体验乘坐。
现在湖北也解封了，坐高铁风险还高吗？
我国***疫情的重灾区是湖北。从目前来看湖北也在逐步降低防控等级，个别地区和城市逐渐解封。出现这样一个局面，可以说明第一国内疫情防控整体向好，湖北都逐步解封了，其他地区较安全，很多地方新增病例都为零。第二人们对于回归正常生活秩序是非常渴望的，非常迫切的。第三国家经济下行压力非常巨大，发展任务还很艰巨。再封下去经济恢复成本较大。在逐步解封的背景下，乘坐高铁还会面临什么风险呢？第一类是由病毒造成的风险，***变异仍然存在可能，境外输入病例客观存在，疫苗还未成功推广应用，火车站高铁站人员密集为***大面积传播创造条件。第二类就是不管有没有***都会存在的人身意外伤害，以及财务损失风险。大致一看，这两类风险的存在似乎是比我们平时坐火车风险高，但你仔细想想，其实就算你没有这次***疫情，你一样也会遇到流感***，乙肝***等等。所以风险也不小。这第一类风险看似不可控，但从目前看是绝对可控的。我们国家完全有能力把******控制住。所以在落实和遵守各项防控措施的基础上，现在乘坐高铁风险并不比以前乘坐高铁的风险大，甚至从消毒和个人卫生角度上来说，风险还要小。
高铁现在都是进行消毒的，所以坐高铁的话不用担心，但是你自己一定要佩戴个口罩。建议你如果出差比较多或者必须要坐高铁的话，尽量的配带n95的口罩。还有就是可以用手消毒凝胶这个只要自己防护得当，不要随便聊天，保持警觉，注意观察，问题不大的，尽量减少出行吧。
