乘坐高铁出行时遵守哪些公共秩序？
首先到火车站售票处买要到哪里的高铁车票，跟售票员讲好要几等舱坐席，买完高铁票记住了自己坐的多少车次第几节车厢座位号都要整明白以免座错号，高铁进站按顺序排队上车，找好自己所座的车廂座位号对号入座，要做到讲卫生不大声喧哗，
12306出行规定？
据中国铁路官方公众号消息，为了更好地方便旅客购票，经过充分试验测试，在确保铁路12306网站(含手机客户端，下同)安全平稳运行前提下。
中国国家铁路集团有限公司决定，自7月31日起，铁路12306网站售票改签服务时间由每日5:00至23:30，调整为每日5:00至次日凌晨1:00，提供每日20小时售票改签服务。同时，继续提供每日24小时退票服务。
官方表示，调整后，网站利用每日凌晨1:00至5:00进行数据处理工作。其中，每周二23:30至次日凌晨5:00安排系统运维巡检。下一步，铁路部门将深入研究旅客购票服务规律，持续优化12306网站平台业务流程和功能，不断提升旅客购票体验。
绿皮车越来越少了，动车“变为”高铁了，感觉票价是越来越高了，有多少人还想选择绿皮车呢？
以前绿皮车是比较多的，但是现在基本上都没有了，可能在某些短途方面还会有！
记得我第一次坐绿皮火车的时候是2007年，当时从衡阳同学那里玩了搭火车回家，当时正好是夏天，我记得我在上车的门口问到了弄弄的一股汗臭的味道，当时我就不想搭这趟车了，毕竟票价也非常便宜，好像只要20块钱左右，但是因为当时正赶着回家，所以自己硬着头皮上了。
我记得当时有几个彪形大汉把上衣脱了坐在位置上，而火车的窗户都是打开的，上面安装了一排的电风扇，但是依然很热，当时坐了大概5个小时的火车，基本上我是憋着气的，因为绿皮车上的味道实在是太重了，比现在我们做普通的空调火车的厕所味道还难闻，当然如果冬天坐会好一点。
绿皮车被淘汰其实也是好事，毕竟其乘坐环境确实不太好，特别是大热天的，不仅热味道还重，但是绿皮车的也有优势就是票价便宜，如果当时我买有空调的火车价钱应该要40-50块左右，但是绿皮车只要20多块钱，对于普通的打工一族来说绿皮车可以省一些钱，我记得我坐的那趟绿皮车是开往四川的，车上面的人一看就是来自于农村在外面打工的人，他们选择绿皮车更多的还是因为便宜，毕竟他们在外面挣钱也不容易。
现在交通更加发达了，出行基本上都是坐高铁了，除非当地没有高铁经过才会坐火车，但是也有很大一部分人会选择火车，因为高铁相对来说价钱高太多了，同样是硬座，基本上要贵上一倍的价钱，对于普通的工薪族或者老一辈的普通打工者来说，他们会选择出行更便宜的普通火车。
而绿皮车退出历史舞台也正常，至少我是不愿意在夏天坐绿皮车或者长途坐绿皮车的。
发展交通事业本身不错，但错在过度追求经济效益，把便民，利民全忘了，动車，高铁都是给上班族，高薪族乘座的，老农民，城市善通居民这个阶层真是望車兴叹，原来停的绿皮車正是这个阶层最适合的交通工具，现在少了，有的干脆不停了，给这部分出行造成不便，高铁票昂贵，比飞机票略低些，这些人能座起吗？
高铁虽好，但适合出差的，经商的，出远门长途的并没有优势，票价高过机票，但飞机飞三四小时高铁要十几个小时，坐都要坐累，不如飞机，虽然飞机加上办登机，安检，路上的车程来回也要四个小时加起来七八小时，只省三分之一时间，只和动车时间类似。所以也不是最好的，毕竟坐车更多的是没那么多钱的主，这就给绿皮车增加了客源，绿皮车车速80，三千公里也要四十小时左右，够慢的，虽慢但有客源，老年人不赶时间，过去坐惯了，票价涨幅不高，短途买硬座，长途买硬卧，沿途看看风景，聊聊天，天南海北，男女老少，读书的学生，外出打工的，各色人等，谈谈自己听听别人，时间也挺快，三四十小时的临时家庭，吃吃别人的特产，看看人生百态，倒别有滋味。我很喜欢这样的情景，生活中增加了点乐趣，有何不好？只有千把公里的才适合高快，四五个小时吃罢早饭上车，下车吃午饭，但公交又时间上不配合高快，只有地铁适合到机场，高铁站。如果普快可以提速到100--120公里，那就更好了，千把公里朝发夕至，睡一晚到了还省了住宿费，私企肯定欢迎，销售费用省了一大笔，而三千公里也就两天左右，省六七个小时，不好吗？何必修太多高铁，那可是铁总的赔钱货，八辈子都还不上，赖在国家身上，不如整修原线路，改直，钻洞，投资省，负债轻，百姓还欢迎。何乐而不为？
