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  1. 云南又增加二例,国外输入这样还能正常开学吗?
  2. 中欧高铁哪年通车?
  3. 487高铁途经哪些站?
  4. 印度高铁什么时候通车的?

云南又增加二例,国外输入这样还能正常开学吗?

云南省在此次新型冠状病毒肺炎疫情期间防控工作还是相当不错的!它曾在2020年2月19日至3月14日,连续25天没有新增确诊病例

只是,2020年3月15日新增了1例西班牙输入病例、2020年3月16日新增了1例法国输入病例。

2020年3月17日,云南省召开了2020年春季学期开学和校园疫情防控工作视频会,请看有关报道:

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(图片来源网络,侵删)



这次***会议,明确了——原定开学时间不变,除紧急情况和必须佩戴口罩的工种外,原则上不要求师生在校园内戴口罩。

这次,我必须为云南省的决定点赞!这是一种自信,是一种建立在科学评估之后、以及对本省疫情防控工作的自信。

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此前云南省的开学通知:

其实,当2020年3月15日突然增加了1例西班牙输入的确诊病例时,我确实有些担心云南省这次可能不得不修改原定的开学时间。

不过,现在大家都放心了!

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这次,云南省为“境外输入疫情会不会改变原定的开学时间”这个疑问,作出了最好、最明确的回答!再次点赞云南省!

3月15日,云南新增1例西班牙输入病例,3月16日又新增1例法国输入病例,如果不是这两例输入病例的出现,云南自2月19日实现0增长,至3月14日已连续保持这一记录25天。

早在3月11日,省教育厅就基于云南本土连续多日0增长的疫情防控情况,做出3月23日高三和初三年级开学,3月30日,中小学其他年级开学的决定。那么,如今连续两天出现境外输入病例,打破了云南0增长记录,学生还能不能正常开学呢?

3月17日,云南省召开了2020年春季学期开学和校园疫情防控工作***会,对这一问题作出了明确的回应,省教育厅表示:开学时间不变,原则上不要求师生在校园内戴口罩。

省教育厅负责人称,云南3月23日高三初三学生先开学,3月30日,其他中小学各年级开学,这一开学时间是经过专家对当前疫情形势作出的科学研判,也是经过广***生和学生认真准备的结果,是在确保广***生低风险的情况下才做出的决定。

另外,学校购置的口罩是为应急准备的,除紧急情况和必须佩戴口罩的工种,原则上不要求师生在校园内戴口罩。

从云南省教育厅的决定来看,云南对学生开学的安全相当自信,而云南之所以这样自信,还是有原因的:

3月15日确诊的来自西班牙的输入病例,在昆明飞机后,出机场就由家人自驾车接回家中隔离,社区人员每日测量体温,已追踪到密切接触者54人,均按要求隔离。

云南又增加了两例境外输入病例吗?

秉着负责任的态度,老穆上网查了一下,并未发现“又增加”,还是原先的2例境外输入病例……

3月15日12时至24时,云南新增境外输入确诊病例1例,为西班牙输入。

3月16日12时至24时,云南省又新增1例境外输入确诊病例,为法国输入。

云南之前是预定3月23日,高三和初三年级开学;3月30日,中小学其他年级开学;

现如今,突然冒出2例境外输入病例,确实是让人“咬牙切齿”……

那么,此次输入病例,会不会影响云南预定的开学时间呢?

老穆查看了一下,云南官宣:开学时间不变!

3月18日,云南省卫健委发布疫情情况,截至3月17日24时,现有境外输入确诊病例2例,现在无新增确诊病例。云南省还能够正常开学吗?官方给出了明确答复。

日前,云南省教育厅发布开学通知,3月23日,高三和初三年级学生开学,3月30日,中小学其他年级开学。高等学校、中职学校按有关要求“一校一策”有序开学。网友关心,受到境外输入确诊病例疫情的影响,云南省的开学时间是否会推迟?

3月17日,云南省召开2020年春季学期开学和校园疫情防控工作***会,省教育厅厅长周荣表示,开学时间不变。紧急情况和必须佩戴口罩的工种外,原则上不要求师生在校园戴口罩。

就目前云南省的疫情形势来看,疫情已得到基本控制,已经具备了开学的条件,虽然确诊了2例境外输入疫情,但云南省各地的疫情形势并没出现反弹情况。教育主管部门甚至要求老师和学生在校园内可以不戴口罩,这是对当前疫情很自信的一种表现。

学生和家长不必担心,相信教育主管部门作出的决定,疫情没有解除,云南省是不会开学的。既然云南省教育厅选择了开学时间不变,那么教育主管部门一定会保证师生的安全。

“云南又增加两例输入病例,这样还能正常开学吗?”

按照目前的情况,新出现的输入病例,不会改变云南省防控形势的大局,也不会对正常开学产生很大的影响。

一、疫情期间,云南省防控形势一直很好

疫情爆发以来,云南省的防控形势一直是比较好的,防控风险一直比较低,截止3月15号云南省累计报告确诊污染病例175例,全国都属于一个较低的水平。

3月15日,云南省实现了新增确诊病例,现有确诊病例,疑似病例三项清零,为云南省开学扫清了最后的障碍。

二、新增确诊病例连续出现

目前我国的疫情防控工作已经取得了阶段性的胜利。疫情防控的重心国内防控转向境外输入***例的防控。

就在云南省宣布新增确诊病例,现有确诊病例,疑似病例三项清零的当天,就出现了一例来自西班牙的输入确诊病例1例。

2020年1月16日,患者到西班牙探亲,于3月10日回国,3月11日从北京到达昆明。居家隔离观察期间,患者出现乏力、发热,于当晚就诊。15日患者确诊,该病例的密切接触者共54人,已全部按要求进行集中隔离观察。

3月16日,云南省没有新增本地确诊病例,新增一例境外(法国)输入确诊病例1例。截至3月16日24时,云南现有境外输入确诊病例2例。

中欧高铁哪年通车

中欧之间没有高铁,因为沿线要经历许多国家,高铁标准又不一样,很难规划统一,因此你可能说的是中欧班列,中欧班列的开通日期是2011年3月19日。

中欧班列是指按照固定车次线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

中欧班列铺划了西中东3条通道中欧班列运行线:西部通道由中国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由中国华北地区经二连浩特出境,东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。2011年3月,首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡,开启了中欧班列创新发展的序章。中欧班列的开通加强了与欧洲国家的商业贸易联系,成为国际物流陆路的运输骨干。

中欧高铁预计2026年通车。欧亚高速铁路东起中国北京,西至德国柏林,中间途径阿斯塔纳、莫斯科,总长9447公里。其中的23公里将穿越俄罗斯领土,俄罗斯铁路向塔斯社表示,项目的技术和财务可行性报告已经出炉,指出这个史上最大的铁路项目将成为现实。

整体来看,北京到柏林的中欧高铁全线可能在2026年竣工。中欧铁路,最早可以追溯到孙中山时代,孙中山辞任临时大总统以后提出来一个10万英里铁道的规划,专门提到了与欧洲的亚欧大陆桥,和欧洲进行连接,10万英里大约相当于17万公里,中国尚没有实现这个目标。

中欧高铁将会在2026年通车,但这只是一个梦想,暂时是不会实现的。

中欧高铁,它的走向,线路非常具备多样性,中国在最近和中亚几个国家也是刚通过规划,具备了可以开工建设的,所以不用急,这种跨国际的大工程,都是要按照半个世纪来规划的。

“欧亚高速铁路”项目,铁路东起中国北京,西至德国柏林,中间途径阿斯塔纳、莫斯科,总长9447公里。其中的2366公里将穿越俄罗斯领土。

欧亚高速铁路在2019年开建,首先动工的是总长800公里的莫斯科 - 喀山(Kazan)的路段,从莫斯科到喀山乘坐高铁将耗时3.5小时,目前通行时间为14小时。

2023年,莫斯科 – 克拉斯诺耶(Krasnoye,与白俄边境)、车里雅宾斯克(Tscheljabinsk) - 金索普卡(Zolotaya Sopka,与哈萨克斯坦边境)两个路段也将建成。中间的喀山 – 车里雅宾克斯路段目前则在***当中。一旦通车,俄罗斯境内的欧亚高铁将全线完工。

整体来看,北京到柏林的欧亚高铁全线可能在2026年竣工。

487高铁途经哪些站?

G487次(北京西南昌西)高铁是在10点45分从北京西站始发,经过保定东、石家庄郑州东、武汉长沙南、萍乡北、新余北,18点36分到达南昌西站。高速铁路,简称高铁,在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

G487车次10:45从北京西始发,18:36到终点站南昌西,历时7时51分,全程距离1933公里,共有9个停靠站,分别是:北京西、保定东、石家庄、郑州东、武汉、长沙南、萍乡北、新余北、南昌西。

K487车次18:50从海口始发,07:42到终点站[_a***_]东,历时36时52分,全程距离2144公里,共有21个停靠站,分别是:海口、徐闻、雷州、湛江西、廉江、玉林、柳州、宜州、金城江、南丹、麻尾、独山、都匀、贵定南、贵阳遵义、桐梓、赶水、綦江、北碚、成都东。

印度高铁什么时候通车的?

印度高铁于2021年10月4日正式通车,成为印度首条商业运营的高铁线路。这条高铁线路名为“瓦东高铁”,连接印度西部商业中心孟买和古城阿姆达巴德,全长501公里,最高时速350公里。这一里程碑式的通车***标志着印度在高铁领域的重要进展,也为印度的交通运输网络带来了新的机遇和发展前景。同时,这也是印度与日本合作建设的第一条高铁线路,体现了两国在基础设施建设领域的良好合作关系。

根据我所了解的信息,印度的高铁(印度新干线)项目被称为“印度高速铁路项目”或“印度高铁走廊***”。目前,印度正在建设几条高铁线路,其中最著名的是孟买至艾哈迈达巴德(Mumbai-Ahmedabad)高铁线路。

根据最新的信息,印度孟买至艾哈迈达巴德高铁线路预计于2024年开始运营。然而,建设周期和通车日期可能会受到各种因素的影响,如工程进展、***决策和资金等。

值得注意的是,印度规划了其他几条高铁线路,如德里至瓦拉纳西(Delhi-Varanasi)和德里至安曼戈(Delhi-Amritsar)高铁线路。这些线路的具体通车时间目前还没有确定。

对于精确和最新的信息,我建议你联系印度的铁路部门或相关***机构,他们可以提供有关印度高铁项目的更新和具体时间表

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