济青高铁通车后，有青岛直达上海的高铁吗？有哪些路线推荐？
济青高铁并不是为青岛至上海修建的，因为这是两个不同方向，济青高铁是为了释放胶济客专的运能，提升济南和青岛之间的高铁运行速度而建的，因为胶济客专的最高运行速度不足两百公里，所以济青高铁通车后，青岛开往上海的高铁车次也不会走济青高铁，我们可以算下走济青高铁到济南后再南下上海的铁路里程，从青岛站到济南东站的铁路里程是344公里，济南东站到济南西站的铁路里程是44公里，济南西站到上海虹桥站的铁路里程是912公里，这样全程的运行里程是1300公里，至少需要七八个小时才能到。
目前从青岛开往上海的直达车次中大部分是D字头的动车组车次，G字头的动车组车次仅有两趟，这两趟G字头的动车组车次走胶济客专和京沪高铁到上海，虽然走胶济客专的路程也很长，但是这两趟车次最初开通的时候，青盐铁路和济青高铁还未建成，当时从青岛开往上海的高铁车次只能走胶济客专到济南再南下。这两趟高铁车次的终点站分别是上海虹桥站和上海站，运行时间分别是6小时37分钟和7小时17分钟。
剩余的十趟D字头动车组车次全部走青盐铁路南下，到了连云港站之后又可以走不同的铁路前往上海，这十趟动车组车次在连云港至上海间的运行路线分为两条，一条是走连镇高铁、沪宁城际铁路、京沪高铁到上海虹桥站，走这条路线从青岛站到上海虹桥站的铁路里程是825公里，青岛北站到上海虹桥站的里程是810公里，青岛西站到上海虹桥站的里程是736公里，走这条路线从青岛站到上海虹桥站的用时大概是六个小时。另一条路线是到达连云港站后继续走青盐铁路连盐段到达盐城站，在盐城站转盐通高铁，到达南通西站后转沪苏通铁路至上海，这条路线从青岛站到上海虹桥站的铁路里程是770公里，青岛北站到上海虹桥站的里程是755公里，青岛西站到上海虹桥站的里程是681公里，走这条路线从青岛北站到上海虹桥站最快五个小时可以到。
济青高铁通车后，到上海也不要做这个。应该做青盐高铁，就是青岛到盐城的高铁。然后换乘盐城到上海的高铁更快。一路顺着海边走日照，连云港，盐城，南通，上海。比走济南拐个大三角强。
今年底，沪通大桥一通车，青岛至上海走沿海线，车次肯定多的是！另外可开通北京至青岛至上海的京海线高铁！为了缩短运行时间，建议开行大站停小站不停的快车和站站停的慢车，以及夕发朝至的卧铺车！
在济青高铁通车后，青岛到上海的高铁从青岛经济南、徐州、安徽、南京、上海；当然这个线路绕了很多弯路，不是一个好的选择。
不过，这个局面马上就要改变了。
在两年之后，随着沪通高铁、盐通高铁的通车，青岛到上海的高铁将缩短至少1000公里，给整个青岛、烟台乃至于山东很多地区的人民带来了前所未有的体验，节省了金钱，更省了时间。
未来，青岛到上海的高铁将从青岛出发，经过连云港、盐城、南通，直达上海虹桥高铁站。
济青南线高铁具体走哪里？
济青高铁线路图的具体走向为：从在建的石济客专济南新东站引出，向东经邹平、淄博、潍坊后折向东南，经高密至胶州后下穿青岛新机场并设站，向南引入青岛枢纽红岛站，之后与拟建的青连铁路共线引入青岛北站。
