国外有地铁和高铁吗?
有。首先有地铁的国家有很多。如美国，英国，法国，德国，日本，俄罗斯等国都有地铁。有高铁的国家没拿那么多。例如美国就没有高铁，美国主要依靠航空和高速公路进行运输。但日本是有高铁的。日本的新干线建成时间比中国早，但现在被中国赶超了。
国外当然有地铁和高铁
美国各大城市当然有地铁和轻轨，城市轨道交通仍然发达。美国目前没有国内意义上的高速铁路客运专线，但有少部分既有线（东北走廊）经过提速改造，客运列车最高运营速度可达240km/h左右（阿西乐特快），已经能满足国际上对于“高速铁路”（速度200km/h及以上）的定义；此外美国还有一些高速铁路建设的规划，例如加利福尼亚高铁，但由于阻力重重，前景暂时还不明朗。
国外手机如何在北京坐地铁？
国外手机在北京坐地铁需要先进行SIM卡解锁操作，解锁后可以使用中国境内的电话卡。具体操作流程如下：
1. 联系手机运营商，申请国际漫游服务，并开通中国境内的电话卡。
2. 在手机上下载安装“北京地铁官方app”，并进行注册和登录。
3. 进入APP后，选择“扫码乘车”功能，将二维码放置在地铁站的扫码区域，即可完成支付和进站乘车。
需要注意的是，在使用手机支付和乘车时，请确保您已经开通了国际漫游服务，并且手机支持中国的移动网络标准。另外，为了避免不必要的麻烦，建议您在使用前先了解一下北京地铁的乘车规定和注意事项。
上海、东京和伦敦这三座城市，谁的轨道交通比较好？
东京地铁方便干净，服务一流，弱点是极其复杂，不是本地市民很难对付。伦敦地铁有文艺气息，方便维护周到，弱点是没有空调，比较小，复杂以及显示系统太过时。上海地铁若以东京伦敦法兰克福作为坐标衡量，说实话优点真不多，车厢大有空调，普遍有电梯，一家经营换乘方便，但是服务简直没法提，不见得是有什么特别恶劣的行为，但什么是周到地服务，有尊严的工作环境，有品位格调的场景，恐怕我们的地铁公司一点心得也没有。
东京地铁经营方嘛:嘿嘿，国营的，股份制的，个体户的，乱七八糟的，各卖各的票，各设各的闸机互不通用，烦得你昏头脑胀。那象社会主义一票通哦。哪象社区主义上海地铁哦，地铁，公交，轮渡一卡通，而且还有铁转公转船优惠一元钱呢。讲硬件设施啊，东京老破旧了，看看中国的北上广深宁的地铁，够日本地铁汗颜啦(日本地铁早于中国不可否认)。
我从1991年起至今，东京乃至整个日本都有二张全日本通用的乘车卡，应该说比上海方便得多。至于地铁站设置也优于上海，首先东京的大站全有上下电梯和自动扶梯，东京地铁可达东京以外的県地，即东京四周的県，包括更远的城镇。
好像都说东京不错，我也去过东京是不错但别忘记人家多少年了，我们多少年，上海地铁能到如此首先是不错然后是天天在增加里程大家注意到没有每一条新的地铁就有新的车型号车型和许多新的设施上海是全国标杆新的技术和新的管理方***不断***并运用到全国这点是其他两个城市所没有的。
伦敦是老旧的地铁，应该不在可比之列。
东京的地铁人性化设计非常好，服务非常到位，可惜新技术，譬如说移动支付手段尚欠缺。
上海的地铁，属于三者之间最年轻的，有后发优势，在规划布线上十分合理。要说不足之处，就是部分建设较早的站点很少注重盲道等残障设施，希望好好学习伦敦和东京，一句话，细节决定一切。
