中条山隧道隧道总体方案的比选
在中条山隧道的施工设计中，项目团队考虑了两条主要线路方案：A线和B线。A线是初步设计的首选，而B线是特长隧道的对比方案，其地理、气候和环境条件与A线相当。为了论证A线方案的合理性和可行性，对两套设计进行了详细的比较分析。
A线方案为本项目初步设计推荐方案，B线方案主要是特长隧道方案的比较，中条山隧道（B线比较线）与推荐A线隧址区地理、气候、环境条件相同。为了更好的说明中条山隧道推荐线的合理性和可行性，现对本阶段隧道设计拟定的两套隧道设计方案进行合理性比选。
线路测量的过程与方法
1、铁路线路的测量过程分为初测和定测两个关键阶段。初测阶段主要任务是详细测量沿线的地形、地质和水文情况，通过导线测量建立平面控制，水准测量确定高程，并绘制1：5000至1：1000比例的带状地形图。在这个过程中，会在地形图上进行纸上定线，设计线路走向和坡度，为初步设计提供依据。
2、先断电，万用表功能开关调到蜂鸣器档，把万用表两表笔放在两个要测试的端子上，如果短路会有蜂鸣声，并显示很小的导通电压值，这时这两个被测点之间短路。用万用表测量线路绝缘可以知道线路是不是短路。
3、定测是将设计图上的线路测设到实地的过程。主要内容包括中线测量、曲线测设和断面测量。放线是将纸上定线的各交点间的直线测设到地面上的工作，使用地面上的初测导线为依据，测设出各直线段，并延长相交，定出线路中线的转向点。
4、用万用表测量线路接地，主要通过电阻档来进行检测。首先，将万用表的档位调整到电阻档，选择一个较低的档位，比如200或更小的档位，以确保测量的准确性。这是因为接地电阻通常较小，如果选择过大的档位，可能会导致读数不准确。接下来，进行线路接地的具体测量。
5、使用方法 a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用.b将电源开关置于ON位置。c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或ACV（交流）的合适量程，红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。
长沙地铁3号线南延长线***设计7个站点
1、长沙地铁3号线南延长线***设计7个站点 三号线南延线路和湘潭北站方案比选图 据微九华报道，湘潭市委副书记、***谈文胜带队来湘潭经开区调研两干一轨工程项目，同时公布了长沙地铁3号线南延至湘潭北站方案，其中进入湘潭北站有隧道、高架两个方案比选。
2、年元月26日中铁十三局二公司中标南京地铁一号线南延长线工程TA04标土建工程，中标价格人民币：贰亿壹仟捌佰捌拾壹万零捌拾陆圆（￥218810086元）。南京地铁一号线南延线TA04标工程被评为江苏省二○一○年上半年度建筑施工省级文明工地。
3、据现有的站点示意图，8号线共计32个站点，换乘站就多达20个（加上城际铁路有22个），更与长沙目前规划的所有地铁线路都交汇，是名副其实的“换乘之王”。地铁9号线 地铁9号线原规划止于青竹湖路，而在近期金霞新城的规划中，已往北继续延长至长沙（金霞）消费电子产业集聚区。
