九环线旅游全图九寨沟环线旅游线路图
成都-绵阳-汶川-九寨沟：从成都出发，沿G5成绵高速公路行驶至绵阳，再转乘G317国道经过汶川，最后到达九寨沟。这条路线距离较短，大部分路段为高速公路，路况相对较好。 成都-雅安-石棉-松潘-九寨沟：从成都出发，沿G5成绵高速公路行驶至雅安，再转乘G211国道经过石棉、松潘，最后到达九寨沟。
九寨沟环线是四川重要的一条旅游干线，贯穿四川的部分精品旅游，也南北的往重要的交通干道。九环线呈环状，全长913公里，起点是成都，终点是九寨沟，分东线和西线，也就是说从成都出发去九寨沟可以走两条道路，回成都时也可以选择环线。
九环路是一个环，全长913公里，起点是成都，终点是九寨沟，分为东线和西线。以九寨沟、成都为对称轴，以成都、都江堰、汶川、茂县、松潘为西半环，以成都、德阳、绵阳、北川、平武为东半环，由两个半环连接成四川省最黄金的旅游线路。
线：约520公里成都 - 广汉 - 德阳 - 绵阳 - 江油 - 平武 - 九寨沟县 - 九寨沟。以上错误距离。成都到图1（九环线）成都九寨沟自驾车旅游线路九寨沟汽车路线图2路段行程时间，很不容易，车程约9-10小时。
从成都出发到九寨沟自助游一般情况下都会选择九寨沟环线，简称九环线，东进西出或是西进东出，两种方式的路程都差不多，九环线是四川内一条非常重要的旅游主干线，贯穿着四川省内部分精品旅游景区，开车从成都到九寨沟旅游的必经线路。即成都→都江堰→汶川→茂县→松潘→九寨沟→平武→江油→绵阳→成都。
东线：约520公里成都——广汉——德阳——绵阳——江油——平武——九寨沟县——九寨沟。以上距离有误差。成都到九寨沟自驾车旅游路线图1（九环线）成都至九寨沟汽车路线图2东西环线的行车时间相当，车程约9－10小时。
重庆内环快速公路的线路规划
重庆内环快速公路，原名重庆内环高速公路，于2010年更名。它环绕重庆主城区，全长75公里，是连接兰海高速公路和包茂高速公路两条国家高速主干线的快速公路。1995年10月动工，2002年底通车，是重庆市修建的第一条环线高速公路。
原高发司董事长李祖伟回忆，规划内环高速时未预期到其对城市建设的作用，而这一作用超出了预期。2009年，重庆将建成通车另一条环线高速公路，黄奇帆透露，将借助外环高速提供快速通道，内环与外环间约1000平方公里将大规模建设城市，5年内内环高速带来的“建城”速度可能在内环高速范围内再次发生。
总述：重庆内环快速公路是一条围绕重庆主城区的快速公路，于1995年开始动工，2002年建成，全长75公里。主体部分由G75兰海高速、G50沪渝高速和G65包茂高速在重庆主城区的路段连接组成。是重庆市内最重要、最繁忙的高速公路之一，2010年改为城市快速道路，承担了主城区大部分出城和入城交通流量。
城市轨道交通系统在城市中的地位和作用。
城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个非常重要的方面。发展城市公共交通不仅缓解城市交通拥堵的有效措施，也改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。是提高交通***利用率、缓解交通拥堵、降低交通污染、节土地***和能源的重要手段。
地位：城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
城市轨道交通是一种依托轨道运行，借助电力驱动，以列车编组方式在城市区域快速行驶的交通工具，是一种现代化的城市公共客运系统。 城市轨道交通系统的基本功能是为城市人口（包括居民与流动人口）提供大众化的出行服务。
城市轨道交通地位和作用：城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个非常重要的方面。城市轨道交通是提高交通***利用率、缓解交通拥堵、降低交通污染、节土地***和能源的重要手段。
城市轨道交通在现代城市交通体系中扮演着核心角色，它是公共交通的支柱，以其显著的节能、高效和环保特性著称。作为绿色交通体系的重要组成部分，尤其在大中城市中，轨道交通对于缓解交通压力，减少环境污染，提供全天候服务具有重要作用。
城市轨道交通规划是城市交通规划的一个分支。已成为新的城市交通规划中的重要环节。一个科学、合理、完善的轨道交通网是城市客运交通的发展方向。城市轨道交通规划保证了轨道交通建设的科学性、合理性、可行性。
