目前最新的公交车电子站台有哪些特点呢?
强大的内阁表现 智能公交电子站牌的防护等级达到IP65标准，具有专业的散热通道和便捷的维护方式。在防盗性能方面，整机***用专业的三点防盗锁来保护防盗结构。同时，高强度钢板门通过紧固件内部装配和拆卸安装，螺栓内部锁定不泄漏。
新型公交站台的宽敞的顶棚功能。新型公交站台的顶棚设计更加宽敞，可以为乘客的更好地遮挡雨水。新型公交站台路名牌灯箱功能。有了灯箱的路名牌，乘客在晚上候车时，也有清晰地看到路名信息。新型公交站台的座椅功能。新型公交站的高度适中的座椅可以方便乘客短暂休息使用，为乘客提供更舒适的候车环境。
现代公交候车亭配备了LED显示屏，可以实时显示抬线 车辆运行位置下趟车到站距离换乘线路培车客流等信自，方便市民随时查看。
功能三，提供便民服务功能 再者就是一些公交车候车亭还进行了进一步的智能化的改进。例如在候车亭里进行充电功能的设置，或者无线网的覆盖，亦或是公交卡充值功能等。
现代公交候车亭该如何设计?
1、在设计公交候车亭的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交站台。公交车候车亭的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。公交候车亭的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，可以***用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受，并适当的加入艺术元素。
2、此外，选用当地的特色材料和工艺，更是赋予公交候车亭浓郁的地方色彩，提升了其识别性和亲切感。这种地域特色的融入，使得公交候车亭成为流动的文化名片，传递着城市的文化精神。总结来说，将传统与现代相融合的公交候车亭设计，不仅实现了功能与美学的双重提升，更是在城市公共空间中注入了创新与人文的温度。
3、设计公交候车亭时，应充分利用互联网和大数据技术，实现信息实时联通，打造智慧城市的基础设施。站台长度设计需合理，不超过公交车车长的5到2倍，且不超过20米。布局与设计需符合人因工程原则，确保乘客舒适。
4、候车亭的风格设计与选择首先要遵循以人为本的原则，候车亭必须首先为人民服务，充分考虑遮阳避雨效果，满足人们的出行需求为人民提供便利；其次色调和造型要与周围环境与建筑物协调；最后也是最重要的就是要融入当地特色，“入乡随俗”，尽可能的将地方人文特色和现代气息相结合，让公交亭成为城市的一种文化。
公交候车亭的长度及设计原则
公交站台候车亭长度设计依据站点人流量和路途环境，一般以4500mm或6000mm为基准，进行倍数调整。总长度不宜超过公交车车长的5到2倍，且不得超过20米。线路信息布局需考量人因工程，依据人体尺度和活动空间，确保大多数人的使用舒适度。在设计公交站台候车亭时，应兼顾智能化、人性化与功能性。
第二，公交候车亭座椅的高度、长度、宽度公交候车亭座椅高度的设计既要考虑到成年人，也要考虑到儿童。至于宽度，至少人坐在椅子上的时候，***不会觉得露出太多或者椅子空余太多。凯创候车亭长度则要考虑一张椅子适合几个人坐，一般情况下，一张椅子可以做2-3个人就差不多了，当然还要视公交候车亭的整体长度而定。
候车亭高度设计：顶棚至地面距离不宜低于5米，候车亭顶棚宽度不宜小于5米 具体实施应该根据实际情况，视需要选择合适级别的华尔候车亭规模。
越是人流量大的地方，公交站台的设计就越要简洁明了，过于繁琐会使来往的人群感到压抑。现在的公交站台在进行设计的时候要全面兼顾，不仅仅只是起到让乘客了解路线的作用。公交站台若是建在景区周边，就要结合景区的风景使公交站台更加的鲜活，突显公交站台的个性化。
二）同方向公交站点间的公交候车亭距离不能过近。原则上城市中心区应在500—800米之间，城市中心区以外应在800m以上。（三）在设置公交候车亭时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50m。在主干道上，快车道宽度大于或等于22m时也可不错开。
智能公交站台包括哪些设备
1、LED显示屏：用于显示实时公交信息，包括车辆到站时间、路线、天气预报等。 GPS接收器：用于追踪公交车实时位置，确保显示的信息准确。 集中控制器：负责管理和调度站台信息显示，确保系统稳定运行。 散热设备：保障设备在高温环境下正常工作，防止过热损坏。
2、智能公交站台也就是公交的电子站牌，其中设备包含LED显示屏，内置GPS接收器，集中控制器，散热等。外置有的包含视频监控（防止电子站牌被破坏），还有的集成LCD液晶显示功能（主要是媒体宣传和广告用途）。其实就是这些了。功能的话一般都是由后台支撑，想实现什么功能。
3、防尘防水、防腐蚀 智能公交站牌外壳***用全镀锌钢板制柜体外表面喷涂进口金属漆，防腐蚀，防静电、防尘防水、防风防雷、防盗等等。百变的外形 可根据应用场景设计不同的外形，比如可以根据站点的标志性建筑设计外形，适用性非常强。
4、第三，移动智能监控。站牌上的无线监控摄像头可以实时监控公交站台周边客流、车流和治安等状况，是智能公交站牌系统的又一特色功能。这不仅方便了交管部门进行交通管理疏导，也有利于公安部门进行城市治安监控和管理，构建以城市公交站台和公交场站为网点的城市交通与治安监控体系。
5、BRT***用绞结式专用公交车辆，容量是普通公交车的2～3倍，运输能力与中运量的轨道交通（轻轨）相当。运行准点可靠：BRT配备智能化的车辆调度和信息服务中心，保障运行准点、可靠、安全。与轨道交通相比，BRT具有以下优点：建设周期短：BRT一般能在1~2年的时间内建成，大大短于轨道交通3-6年的建设周期。
6、智能公交站台在八一大道阳明路商业街建设，改造方案将建设主站台每座总长为20米-30米，占地宽为5米，高度2米。公交站台地面距离快车道地面高出20厘米，地面选材为阳明路公交站台所用芝麻面麻或红谷滩公交站台所用暗红色麻面地面砖。
