发改委:放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制
近日，国家发改委公布了十四五时期新型城镇化实施方案，其中明确提出放开放宽除个别超大城市外的落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。
据发改委网站消息，近日，国家发展改革委发布关于培育发展现代化都市圈的指导意见。意见中指出，放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制，在具备条件的都市圈率先实现户籍准入年限同城化累积互认，加快消除城乡区域间户籍壁垒，统筹推进本地人口和外来人口市民化，促进人口有序流动、合理分布和社会融合。
最近国家发改委印发了《十四五新型城镇化实施方案》，提出将深化户籍改革，放开放宽除个别超大城市外的落户限制。全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，全面放宽城区常住人口300万至500万的大城市落户条件。国家发改委推出这项政策，首先是为了加快农村人口向城市转移。
发改委发文放开放宽除个别超大城市外的落户限制，此举的初衷是什么呢？我认为一方面是为了吸引人才，促进小县城的发展，另外一方面，更是为了改善在城镇工作的农民的生活，帮助他们落户，接下来跟大家具体说明。为了帮助小县城吸引人才，增加人口。
日晚间，《***中央***院关于建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的意见》公布，提出放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制。
山西省道路运输条例(2019修正)
1、第一章 总则第一条 为保障道路运输和人民生命财产安全，保护道路运输各方当事人的合法权益，维护道路运输市场秩序，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。第二条 在本省行政区域内从事道路运输经营、道路运输相关业务和道路运输管理活动，适用本条例。
2、第一章 总则第一条 为加强道路运输管理，建立统开放、竞争、有序的道路运输市场，保护运输经营者及其服务对象的合法权益，促进道路运输业的发展，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本条例。第二条 凡在本省行政区域内从事道路运输活动的单位和个人，均须遵守本条例。
3、山西省道路运输条例 第一章 总 则 第一条 （《中华人民共和国道路运输条例》第1条） 为建立统开放、竞争、有序的道路运输市场，保护运输各方当事人的合法权益，保障道路运输安全，促进道路运输业的健康发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。
江苏省道路运输条例的解读
1、为了规范道路运输市场，保障道路运输安全，维护道路运输经营者和有关当事人的合法权益，促进道路运输业健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《江苏省道路运输市场管理条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
2、第一章 总则第一条 为了规范道路运输市场，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》以及有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条 在本省行政区域内从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。
3、苏州市道路运输条例第三章，主要围绕客货运输进行规范和管理。本章节强调了对农村客运和城乡一体化客运的支持与促进。根据条例第十三条，鼓励农村客运发展，推动实现城乡客运一体化，对客运班车***用城市公共汽车运营模式和车型的，参照城市公共汽车运营规则管理。
啥叫农村客运班线公交化经营
不完全赞同那位的简单来讲主要区别于点对点的长途班次，有这样几个特点：一是客运沿线可随招随停；二是可适当放宽准载人数，不以座位定人员；三是车站费用的结算上***用定额概算，不像其他班线一样按售票数核定。还有些其他比较专业的说法，我想你没有兴趣知道，以上就是比较简单通俗的理解。
农村客运班车是指为满足农民赶集、走亲访友等短途乘车需要，经道路运政管理部门批准并核发经营手续，是客运车辆在乡镇之间，且不进入城区，按照规定的线路、时间、站点、班次从事旅客运输的行为，属于班线客运的一种客运方式，具有班线客运的所有特点。
一是实行公车公营。农村客运班线改造后，城乡客运由新成立的东台市城乡公共交通运输有限公司负责运营，由过去单车承包经营变为公车公营；二是公司化管理、集约化经营。
农村客运车的新规定是，要求全区各级交通运输部门推进城乡道路运输基本公共服务均等化，形成以农村班线客运和区域经营为主体、城乡公交一体化发展为重点、预约响应为补充的发展格局，确保农村客运留得住、通得好、可持续。通知要求，优化农村客运结构，持续健全服务体系。
该收购***旨在整合车辆动态监管系统，对农村客运班车的车辆和经营权进行收购。 预计到2022年12月10日，市区城乡公交一体化将正式运营。 农村客运班车是为了满足农民的短途乘车需求而设立的，它们在乡镇间运行，不进入城市或城区，按照规定的线路、时间和站点进行旅客运输。
