郑渝高铁总共多少个大小山洞？
27个山洞。
郑渝高铁是一条世界罕见的“地铁式”高铁——郑渝高铁重庆段，是中国第一条桥隧比超98%的复杂险峻山区高速铁路。其总里程约184公里，其中，隧道近170公里，桥梁10.8公里，像平原那样的路基仅仅3.3公里。简言之，乘客超92%的路程都是在隧道里。
无法确定具体的数量
因为郑渝高铁很长，沿线景色多变，存在的大小山洞数量也是不同的，并且也难以统计每一个山洞的具体数量。
如果你特别关注其中某一段，可以通过查看相关资料或询问相关人员来获取更准确的数字。
没有具体数据显示郑渝高铁总共有多少个大小山洞。
目前没有数据显示郑渝高铁总共有多少个大小山洞，也没有公开发布此类信息的相关机构或者发布者。
山洞是指由水流经过、风化作用或者其他自然因素形成的大型天然洞穴。
在高速铁路建设中，会因为地质、地形等原因需要修建隧道或者通过山洞，但具体数量需要进行调查测量。
对于郑渝高铁而言，其所通过的地形复杂，因此修建隧道或者通过山洞的数量应该不少，但具体数量需要进一步研究和调查。
无法确定具体数量。
因为郑渝高铁的长度达到约487公里，经过山区地带超过60%，其中大小山洞数量众多，且随着修建工程的进行可能还会发现新的山洞。
根据目前公开的信息以及相关报道，我们可以知道施工期间至少有数百个山洞进行过改扩建或是钻通。
因此对于具体数量的确定是十分复杂的。
27个。郑渝高速铁路，简称郑渝高铁，又名郑渝客运专线，是一条连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路。总里程818公里，总投资约1040亿元，根据高铁总局信息记录全程有11个隧道，27个山洞。
郑万高铁经过洛阳栾川吗？
不经过洛阳栾川。
郑万高铁，由郑州至万州段和重庆至万州段两部分组成，途经河南省、湖北省、重庆市三个省市，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是北京至昆明客运专线的重要组成部分。
郑渝高速铁路郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造10小时交通圈的基础，对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。
郑渝高铁不仅是构建我国中原地区与西南地区高铁客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展，已纳入国家“十二五”规划。
郑万高铁经过洛阳栾川吗？
不经过洛阳栾川。
郑万高铁，由郑州至万州段和重庆至万州段两部分组成，途经河南省、湖北省、重庆市三个省市，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是北京至昆明客运专线的重要组成部分。
郑渝高速铁路郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造10小时交通圈的基础，对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。
郑渝高铁不仅是构建我国中原地区与西南地区高铁客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展，已纳入国家“十二五”规划。
