各国城市的公交系统，有国有的也有私营的，你认为哪种成效更好？
公交系统还是统一好管理，整体运营成本和细节都好把控！有的国家承包给私人，虽然有种说法是百花齐放，竞争有进步，但是出问题的时候解决起来也会很麻烦，特别是我们这种大国，统一管理成效高！
谢谢邀请。
公交系统从本质上说是国家为公民提供的公共服务产品，带有非盈利的性质，所以我们看到，我们享受的公交服务的价格都是比较低的。
如果是私***进行营运的 公交系统，必然存在着追求利润最大化的问题，这就可能给安全带来一定的隐患。所以从这个角度来说，公交系统还是以国有的为主 比较好。但是私人的也可以进行适当的补充，以满足大家个性化的需求。
谢邀请！
以多年我乘车的经验来说，国有的规矩点，私营的灵活点，国有的你坐过站台一点你就不能下车了，私营的呢你远点近点都能下车，以前国营公交车态度差点，有私营的公交车竞争着，服务好多了！
随着我国的公交系统越来越发达，城市地铁也通了，人们的出行也越来越方便了！但是在乡下私营的公交车要多点，这样看来国营公交和私营公交还是要并存的，各人发挥各人的优势，才能给人们的出行创造出更大的便利！！
这个问题必须根据国家国情去建立的，发展中国家，如中国，还是国有的好，从税收，管理，战略，经济等等多方面考虑。发展国家，如英国，的确很多诸如电力，煤气等等影响经济的系统已经私有化了，李嘉诚就是英国私有化其中一大拥有者之一。
谢谢邀请。个人认为目前中国的公共交通网还是很棒的，正常是优于大部分别的国家。公交地铁等价格这么多年都没涨说明***在承担了一些前后期的费用，没营利又能正常运营只有国家才做的出来，个人认为这是为中底收入人群谋***。还是保持现状的好
PRT交通是什么东西？
BRT一种高质量的，快速舒适、低成本、灵活便捷的新型城市公交交通方式。它介于轨道交通与常规公交之间，利用现代技术使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平。
和传统公交比较：
现代化的车站：有舒适的候车区域，站内预先购票，车站与多车门的公交车水平对接，乘客可快速上下车，大大节约了时间，同时还能准确预报公共汽车到达的时间信息。
一票制换乘：统一车票，允许自由换乘，包括在不同的公司或不同的公交方式之间自由换乘。
新型公交车：大容量、低污染、舒适的公交汽车。
协调运营：与小型公交汽车和***车辆协调运营，为公共汽车站提供接驳调度服务；设计良好的车站，提供充足的停车场和自相车停放区便于换乘，以便出租车、私家车、步行者和骑自行车者到达。
BRT(快速公交)起源于巴西，1***4年巴西库尔蒂巴市修建了世界上第一个快速公交系统，建成后很好地改善了城市交通，被称为“地面上的地铁”。
目前，全世界有30多个城市建立了快速公交系统，遍及拉美、欧洲、美国，巴黎、洛杉矶等著名大都市都建有快速公交。
2005年12月30日，我国第一条快速公交线路——北京南中轴路大容量快速公交全线投入运营，首日客流量突破10万人次。目前，杭州、西安、昆明的BRT已经开始运营，上海、天津、重庆、深圳、成都、武汉、沈阳、济南、石家庄、南京、福州、宁波等城市都在规划建设BRT。
