国家处置铁路行车事故应急预案保障措施
1、治安保障由公安机关负责，确保事故现场和应急期间的治安稳定。物资保障方面，铁路运输企业需储备应急抢险物资，并定期检查。资金保障是应急处置的核心，铁路运输企业财务部门需确保资金到位，事故责任单位需承担相关费用，不足部分由***协调解决，应急处置经费按财政预案执行。
2、治安保障各级应急处置预案中，要明确事故现场负责治安保障的公安机关负责人，安排足够的警力做好应急期间各阶段、各场所的治安保障工作。6 物资保障铁路运输企业要按规定备足必需的应急抢险路料及备用器材、设施，专人负责，定期检查。
3、Ⅰ级响应：当事故造成30人以上死亡，100人以上重伤，直接经济损失过亿元，繁忙干线中断行车且48小时内无法恢复，或者需要***院启动时，铁道部立即报告并组织国家处置铁路行车事故应急救援领导小组。行动包括开通通信联系，通知专家咨询，确定救援协调方案，派出人员指导现场救援，并协调相关支援请求。
4、地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生上述行车事故时，按管理权限，由所在地省级人民***制定相应应急预案，并按其规定组织处置。3 工作原则（1）坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。
国家处置铁路行车事故应急预案的总则
1、编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共***总体应急预案》、《特别重大事故调查程序暂行规定》、《铁路技术管理规程》、《铁路行车事故处理规则》等法律法规和有关规定，制定本预案。
2、预案适用于以下情况：特别重大事故造成30人以上死亡（含失踪），危及30人以上生命安全，100人以上中毒（重伤），紧急转移人员超过10万，或直接经济损失超过1亿元，繁忙干线中断行车48小时以上。
3、铁路行车事故的性质依据《铁路行车事故处理规则》中的构成条件进行判断。在预案中，以上包含本数，而以下则不包括本数。2 预案管理和更新 随着应急救援法规的不断完善，以及应急响应中职责调整和新问题的出现，铁道部需适时对本预案进行修订和优化。
4、第一条 为了规范和加强铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路运输秩序，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（***院令第501号）及国家有关规定，制定本规则。
铁路交通事故四级响应应急
1、应急预案中，事故等级分为特别重大事故（Ⅰ级）、重大事故（Ⅱ级）、较大事故（Ⅲ级）、一般事故（Ⅳ级）4个等级。发生铁路交通事故时，兰州铁路局要在2小时内向铁道部和省***分别报告，同时组织开展先期处置工作。
2、当接到铁路交通事故的救援报告后，应急响应的级别会根据事故的严重性和影响范围作出判断。对于特别重大的事故，铁道部需向***院报告，或者由***院授权的部门启动应急救援，铁道部在***院事故应急救援领导小组的指导下行动。
3、铁路交通事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
4、铁路交通事故的等级分为哪四个等级 铁路事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 特别重大事故： 有下列情形之一的，为特别重大事故： （一）造成30人以上死亡。 （二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。 （三）造成1亿元以上直接经济损失。
5、《四川省处置铁路交通事故应急预案》是四川省处置铁路交通事故的指导性文件，适用于全省行政区域内发生或影响到省内行政区域的铁路交通事故应对处置工作。
6、铁路交通事故等级铁路交通事故等级如下：（1）特别重大事故；（2）重大事故；（3）较大事故；（4）一般事故。
国家处置铁路行车事故应急预案总则
1、预案适用于以下情况：特别重大事故造成30人以上死亡（含失踪），危及30人以上生命安全，100人以上中毒（重伤），紧急转移人员超过10万，或直接经济损失超过1亿元，繁忙干线中断行车48小时以上。
2、地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生上述行车事故时，按管理权限，由所在地省级人民***制定相应应急预案，并按其规定组织处置。3 工作原则（1）坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。
3、铁路行车事故的性质依据《铁路行车事故处理规则》中的构成条件进行判断。在预案中，以上包含本数，而以下则不包括本数。2 预案管理和更新 随着应急救援法规的不断完善，以及应急响应中职责调整和新问题的出现，铁道部需适时对本预案进行修订和优化。
国家处置铁路行车事故应急预案附则
1、铁路行车事故的性质依据《铁路行车事故处理规则》中的构成条件进行判断。在预案中，以上包含本数，而以下则不包括本数。2 预案管理和更新 随着应急救援法规的不断完善，以及应急响应中职责调整和新问题的出现，铁道部需适时对本预案进行修订和优化。
2、第八章 附则 第8．0．1条 米轨铁路构成各类行车事故的条件，由所属铁路局参照本规则结合米轨铁路具体情况制订，并报铁道部审批。第8．0．2条 本规则一些重要内容的具体含义，按本规则附件2的解释执行。第8．0．3条 本规则由铁道部安全监察司负责解释。
3、为确保及时、准确处理铁路行车事故，维护铁路运输秩序，坚持“安全第预防为主”方针，确保铁路运输更好地服务于国民经济建设，特制定本规则。本规则适用于国家铁路企业和国家铁路企业参股并委托国家铁路企业经营的地方铁路。国家铁路企业的机车、车辆、客货列车在地方铁路运营时发生的事故，按照本规则处理。
4、铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。
