高铁5g信号覆盖哪家强？
根据现有的资料，中国电信已经率先实现了天翼5G在全国高铁线路的无缝深度覆盖。这意味着，用户可以在高速列车上使用中国电信的CDMA网络打电话和上网。
然而，需要注意的是，不同的高铁线路可能由中国不同的电信运营商投资建设，因此具体的5G信号覆盖情况可能因线路而异。此外，虽然中国电信已经实现了部分高铁线路的5G覆盖，但其他运营商如中国移动、中国联通等也在积极推进高铁的5G信号覆盖工作。因此，未来高铁的5G信号覆盖可能会有所改善和提升。
综上所述，目前中国电信在高铁的5G信号覆盖方面相对较强，但具体情况还需要根据具体的线路和运营商的建设情况来确定。
东北高铁枢纽排名？
东北地区高铁线路十分密集，但是，都是以省会城市为中心向四周幅射，形成互通互联的高铁网，使东北地区的人民出行十分方便，由于东北覆盖黑吉辽三省及内蒙古自治区的部分地区，车站众多，根据客流现状，沈阳枢纽排第一，哈尔滨枢纽次之，长春枢纽排第三。
.沈阳铁路枢纽 地处哈大、京沈、沈丹和沈吉等铁路线交汇处，是东北南部地区最大的铁路枢纽。
哈尔滨铁路枢纽 位于哈大、滨洲、滨绥、滨北、滨吉、滨佳等铁路线交汇处，是东北北部地区最大的铁路枢纽。
北京铁路枢纽 由京广、京沈、京包、京九、京秦、京承、京通、京原等铁路线交汇而成，是我国最大的铁路枢纽，负责通向全国各地的列车编组作业。
中国四横四纵高铁都是哪些线路？
中国高铁四纵
1.北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。
2.北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区。
3.北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区。
4.上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 中国高铁四横 1.徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区。 2.杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区。 3.青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区。 4.南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。 2011年国家《十二五规划》提出，建成“四纵四横”客运专线，建设城市群城际轨道交通干线，建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆等区际干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基本覆盖50万以上人口城市。
中国近百年高铁的变化？
高铁是最近二十年中国才有的，二十年前先修建了一条秦皇岛到沈阳的客运专线，2002年建成时还让中华之星进行了试验，跑出过321公里的试验速度，但秦沈客运专线只有250公里设计时速。
后来推出和谐号，新建时速350公里的高铁，京津城际是第一条，之后武广高铁、郑西高铁、京沪高铁等先后建成，现在中国高铁总里程超过3万公里，居世界第一。
中国高铁真正的起点是1990 年，因为《京沪高速铁路线路方案构想报告》在那一年正式完成。
直到1998年，除了将广深铁路改造成时速160 公里的准高速铁路外，我国还并没有动工建设真正的高速铁路。可以说，中国花了大约8年时间，进行中国高铁建设的思想启蒙。
从1999 年到2002 年，中国经历了国产动车组的研发高峰，诞生了以中华之星、先锋号、蓝箭为代表的一大批优秀国产动车组型号。
2002年12月31日，上海磁浮列车示范运营线建成，设计速度430千米/小时，为中国首条高速轨道系统。
2003年10月11日，秦沈客运专线全段建成通车，设计速度250千米/小时，为中国第一条高速国铁线路。
2016年7月，《中长期铁路网规划》（2016-2030年）再次改版升级，提出到2020年，全国高速铁路网从“四纵四横”变为“八纵八横”，高铁里程3万公里。
当时间来到2020年末，全国高铁营业里程达到3.79万公里，比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番，对应2016年提出的目标超出近8000公里。中国复兴号动车组技术继续领跑世界。中欧班列一路飞驰、纵横欧亚，战略运输通道作用进一步凸显。
