旅游大巴可以长期跑长途客运吗?
1、旅游大巴肯定不允许从事长途客运。从事包车客运的，应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。从事旅游客运的，应当在旅游区域按照旅游线路运输。
2、普洱市旅游汽车公司挂靠旅游汽车服务公司不可以跑客运，因为正常情况下，旅游车是不跑客运班线的。而且在法律方面，旅游大巴班线化运营是绝对不允许的。所以普洱市旅游汽车公司挂靠旅游汽车服务公司不可以跑客运。
3、买大巴跑旅游怎么样？跑旅游的客车，不是好工作，不管在那一个城市，都的挂靠，但挂靠地点不一样，有的是旅游车队，有的是旅游公司自己的车，有的是运管所，所在地方式不一样，但我可以告诉你，现在旅游车费用是怎么收的，分两种长途是短途。
4、路线不同 旅游客车：以固定的旅游路线为主，只停留几个固定景点。普通大巴：以运输路线为主，只停留几个集散点。
旅游大巴行业怎么样
旅游大巴行业，稳定客源市场至关重要，涵盖旅行社、会务公司、酒店等。良好的运营关系在春运期间尤为显著，这关乎于车辆调度与***优化。垫资能力亦不可或缺，通常与固定合作方交易时需预付资金，业务越繁忙，垫资压力越大。客运站在春运期间对车辆调度的配合，几乎能贡献全年收入的三分之一。
旅游大巴行业需要具备多个关键因素以保持稳定和成功。首先，稳定的客源市场是基础，包括旅行社、会务公司和酒店等，这些机构的需求构成了行业的核心收入来源。其次，良好的运营关系至关重要，特别是在春运等高峰期，稳定的合作关系能显著提升运营效率和利润空间。
买大巴跑旅游怎么样？跑旅游的客车，不是好工作，不管在那一个城市，都的挂靠，但挂靠地点不一样，有的是旅游车队，有的是旅游公司自己的车，有的是运管所，所在地方式不一样，但我可以告诉你，现在旅游车费用是怎么收的，分两种长途是短途。
你好请问是问开旅游大巴车工资怎么样吗？开旅游大巴车工资高。长途的旅游大巴车司机工资一般都在5至7千，新手司机的话工资会低不少。长途旅游司机也有分类，省内长途旅游的话会轻松很多，毕竟距离近，开的时间短，每个月大概在4000块吧；省外长途旅游的话距离长，开的时间长，补贴高一点。所以工资是不低的。
挣钱的。旅游大巴有很多旅客乘坐所以经营情况非常好，养大巴可以提高经济效益。
在旺季时能保证正常业务。缺点一是对于旅游公司来说，自己买大巴车，淡季出车率低，成本高。二是由于不是专注经营大巴，所以风险把控较低，事故几率相对高。同样的资金，旅行社拿来切大交通，拿下景区的一手代理门票，所能产生的收益会更高，而大巴车已经是旅***业中收益分摊很低的一项了。
公路旅游客运事故为何会频频发生?
1、一：人们的安全意识不强。总的来说，发生***最根本的因素还是人们的安全意识不强，在大家的心目中可能觉得自己开车是非常的安全的，不会撞到别人，也不会出现一些什么危险的事情，但就是因为自己的大意所以导致了大家经常会出现***的情况，这是非常可怕的。
2、高速公路容易发生交通事故的原因是多方面的，既有客观原因，诸如道路状况、道路环境、道路线形、气候等因素，也有驾驶员违章驾驶的主观原因。 客观原因：在事故多发路段，往往地形复杂，弯道、坡道多，桥梁、涵洞、隧道多，上、下坡度大，在这些路况复杂的路段行车极易发生事故。
3、因为它的道路非常的狭窄崎岖，而且海拔高低起伏，因为很多路段情况不一样，如果不了解路段，你的每一次转弯与加速，都有可能将你送下悬崖峭壁。而且这条公路上面全是细碎的砂石，如果说在这样一条路面上加速行驶的话，很有可能在遇到危险的时候是刹不住车的。
4、我个人觉得大客车发生侧翻事故主要原因有四点：一是司机长时间驾驶车辆无法休息造成疲劳驾驶；二是车辆长时间营运缺少修整损耗过大；三是车辆超载超负荷运行；四是超速行驶，以上四点就是我分析出来客车频繁发生侧翻事故的原因。
5、这是让人痛心不已的主要有以下原因：贵州高速公路基本是建在桥上，只要车辆冲出路面，就会掉了深沟或深谷，据官方公布，此次大巴先发生侧翻，进而掉入路旁深沟，因此伤亡巨大。驾驶员全副武装，穿着密封的防护服，又是在凌晨驾驶，可能一晃神就发生事故了。
