常德h13停运了吗？
据我们所知，目前常德H13公交线路未被官方通知停运。但是，由于天气等突***况可能会影响公交的运行，建议乘客在乘坐前查询实时公交信息或咨询相关部门以确保行程顺利。同时，我们也提醒乘客在乘坐公交时，务必遵守相关规定和注意安全，以保障个人和他人的安全。
对于常德H13是否停运的问题，目前暂无相关官方消息公布。但根据一些民间的爆料来看，H13线路已经停运了。这种情况可能由于各种因素所致，比如道路施工、气象条件、车辆维修等。对于H13线路长期停运的情况，相信交通部门会尽快公开通知，同时提供替代方案和服务。如需乘坐公共交通出行的市民建议留意官方通知，并提前做好交通规划和调整出行***。
通州璐城到大厂夏垫多远？
公交线路：h13路 → h62路 → 地铁6号线 → 通48路，全程约81.1公里 1、从莲花池步行约620米,到达雁栖莲花池站 2、乘坐h13路,经过12站, 到达于家园站 3、步行约200米,到达于家园站 4、乘坐h62路,经过23站, 到达通州北关桥站 5、步行约1.2公里,到达通州北关站 6、乘坐地铁6号线,经过3站, 到达东夏园站 7、步行约400米,到达地铁东夏园站 8、乘坐通48路,经过2站, 到达后北营站 9、步行约240米,到达
如何解读新研究：海鲜市场非***病毒始发地，11月或已开始人传人？
最近中科院西双版纳热带植物园***刊文称，华南海鲜市场并非******发源地！那么我们是否就要相信文章说的“海鲜市场非******始发地，11月或已开始人传人”？ 且慢，科学的事儿，我们要让***多飞一会儿！接下来，我来解读这项研究：
2、新型冠状***在2月12日之前发生过2次明显的种群扩张。
3、现扩散的病例至少来自于3个途径。
4、新型冠状***基因组尚未发生重组***。
同行评审（Peer Review）是一种国际流行的期刊审查程序，即把作者的稿件交由同一领域的其他专家和学者加以评审，使之符合一般的科学与学科领域的标准。通俗地讲，同行评审保证学术研究质量、正确性及相关性的一种质控机制。但是这篇文章只在本单位网站上的预发表，该研究的可靠性值得商榷。
这篇文章作者的研究方法是，将其他多个实验室发表在网站上的******基因测序数据下载到自己的电脑上进行分析，作者本人没做这些实验。
各个实验室的基因测序数据是肯定有误差的，有时候这个误差大到使这篇文章的作者得出错误的结论。
最要命的是，目前有不少实验室***用的基因测序方法错误率很高，最新的三代测序技术的错误率在10%~20%之间，这种错误率完全可能造成误导而得出不靠谱的结论。
这项研究只有2和4是可能正确的：新型冠状***在2月12日之前发生过2次明显的种群扩张；新型冠状***基因组尚未发生重组***。
1. 最早的病人（后来被确诊）和相当的早期病人都和市场没任何关系
2. 通过序列比对，有20几个样品是同源的，老外做了进化模拟，时钟可以估计到10月。华南海鲜市场可能不是源头。
1月26日，国际顶尖学期刊《Science》杂志刊发了一篇报道：Wuhan seafood market may not be source of novel virus spreading globally，该文章指出新型冠状***发源地或另有其“地”，对武汉华南海鲜市场是否为新型冠状***发源地发起质疑。
基于120个变异位点得到58种单倍型（基因类型），单倍型演化关系显示，单倍型H13和H38是比较“古老的”单倍型，通过一个中间载体（mv1，可能是一个祖先单倍型，可能是来自中间宿主或者“零号病人”）与蝙蝠冠状***RaTG13关联，并通过单倍型H3衍生出了单倍型H1。与华南海鲜市场有关联的患者样品单倍型都是H1及其衍生的单倍型H2，H8-H12，而一份武汉样品单倍型H3与华南海鲜市场无关。
可见，华南海鲜市场的新型冠状***是从其他地方传入进来，在市场中发生快速传播蔓延到市场之外。另外，根据病患发病时间记录和种群扩张时间推断，也印证了华南海鲜市场不是***发源地的推论。
总而言之：
