旅游交通的组成部分及形式是什么？
旅游业主要由3部分构成，即旅行社、旅游交通和以饭店为代表的住宿业，它们是旅游业的三大支柱。
旅游交通可以划分为航空、铁路、公路、水路和特种旅游交通等基本类型，旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程。
旅游交通是指支撑旅游目的地旅客流和货物流流进、流出的交通方式，路径与始终点站的运行及其之间的相互影响，包括旅游目的地内的交通服务设施的供给及其与旅游客源地区域交通连接方式的供给。
一趟旅行，你们最多用过几种交通工具呢？为什么？
大家好，我是薇薇。我是在2006年才开始每年抽时间利用节***日来安排自己的旅行时间。
旅行在路上
一趟旅行，我选择交通工具，是根据自己的时间来安排的。因为我是个上班族。必须需要考虑自己的上班时间来选择出行交通工具。
一趟旅行，我用的交通工具，简单分享给大家：
1、平时周六日休息，我会选择一日游，不管是休闲，还是徒步爬山，或者公益献爱心活动。这种旅行，我的交通工具：大巴拼车或者自驾出行，原因：1、徒步爬山大巴拼车出行最省事省力安全系数最高。休闲旅行，就自驾或者跟团都可以选择，自驾速度快，费用可能会多一些，但是早去早回节省时间，不聚集。跟团安全系数高，费用合适。
这些年一直在拓展新的旅游模式。
从过去单纯的自驾游转成了飞机+火车+租车的方式。近几年的旅行基本是这样完成的。比单纯的自驾节省了时间，达到了远途旅游的目的。
以我去云南为例，飞至昆明，租一天车游览石林。晚上坐火车昆明到大理，大理参加了不愉快二日游。火车去丽江，租车游览玉龙雪山和泸沽湖。飞机飞回北京。
江西福建游也是，飞机飞至南昌，短暂游览后，坐火车到武夷山。火车到福州，火车到泉州，火车到厦门，厦门租车游览永定土楼等地。然后飞北京。为了多点卯几个地方，这次旅途有点折腾。
2、卧铺周末游
还开拓了周末两日火车卧铺游模式。这种方式好处是周五周日卧铺往返，完全不耽误上班。而且能争取到周末完整两天的旅行生活。北京到扬州、北京到日照、北京到淮安、北京到青岛。。。基本都是这种模式。
一趟旅行我最多用过九种交通工具。
1、飞机，出发地到目的地往返，乌鲁木齐到南疆，***到喀纳斯共计五趟。
2、火车，南疆到吐鲁番，吐鲁番到敦煌等。
3、长途汽车，到五彩滩，到克拉玛依，到***，到布尔津等。
4、出租车吐鲁番一日游包车及其市内短途。
5、旅游大巴随团去天池。
6、自驾与当地朋友游市内大巴扎等处。
旅行的过程中，交通工具的数量越多在很多情况下是越影响旅行体验的。不只是因为换来换去比较麻烦，而且一些交通工具会让人感到疲惫。给人一种一趟旅行全在路上的错觉。
不过，我觉得旅行中的交通工具也可以是一种难得的，甚至是必须的体验。
就拿泰国来说吧。我差不多有10种交通工具。
1飞机
不只作为国际长途交通，泰国国内的飞机也是非常必要的。丛曼谷到普吉岛或者清迈，飞机是最省时省力的交通方式。价格也很合适。
2火车
在泰国坐一趟曼谷到清迈的火车，也是一种旅行体验。泰国的火车卧铺结构非常神奇，特别有装置感，晚间乘坐第二天到达，还能省去一晚住宿。是很有意思的体验。
3突突车
曼谷街头的tutu车是非常本地的交通，不只是因为便宜。曼谷的交通状况很差，经常堵车。相比汽车，tutu车就灵活了很多。既体验了当地特色，又节省了时间和金钱。
4双条车
平台对于提问者所提出的问题会有所筛选，这个问题看似无趣，其实蕴藏很多***。
乘坐的工具可以看出一个人旅游时间长短，旅游方式的选择，旅游的态度，是自由行、自驾游还是跟团游等。还可以看出旅行者的生活态度。
平台筛选问题并不是都是那么的精准，毕竟平台的能力精力物力都有限。
提问者或许没想那么多，回答者可能想了很多。只是能够得到多方的认可并非易事。
我最多乘坐交通工具的一次是在去年到南方旅游：自行车－地铁－飞机－大巴－出租车－游船－公交车－高铁－旅游专车－景区小火车－飞机－机场巴士－共享单车。
从西栅乘出租车到东栅游玩
乘高铁到江苏句容
乘飞机回到北京。
