公交线路到底是怎么调整的？
公交线路调应实行调研，堪察，论证，试行，调整，运行的步骤方式，現在公交线路调整随便，有的太过于群众化了，一有人反映就调，现在有的调整后一小时换乘根本不行了，現在是重复路线多，线路车辆安排不合理，等等。
公交线路发展概况及分类标准？
按照运行区间，可以分为短途（市区内）和长途（市区间）公共汽车；按照燃料种类的不同，可以分为燃油、燃气和电动公共汽车；按照车型结构的不同，可分为单层、双层、铰接式公共汽车等。
1 公交线路发展概况是公交交通在城市发展中的重要组成部分，为市民提供便捷的出行方式。
2 公交线路的分类标准通常包括线路长度、线路类型、服务范围等方面。
线路长度可以分为城市内部线路和城市间线路；线路类型可以分为主干线、支线、环线等；服务范围可以分为市区线路、郊区线路等。
3 公交线路的发展与城市的规模、人口密度、交通需求等因素密切相关。
在大城市中，主要以城市内部线路为主，覆盖市区各个重要地点；而在城市周边地区，主要以城市间线路为主，连接不同城市之间。
4 公交线路的分类标准的制定需要考虑到市民的出行需求、交通拥堵情况、城市规划等因素，以提供更加高效、便捷的公交服务。
同时，随着科技的发展，一些城市还开始引入智能公交系统，通过数据分析和优化调度，提升公交线路的运营效率和服务质量。
公交线路划分标准？
1.按运营时间特征分类，公交线路分为全日线、夜宵线、高峰线。全日线是公共交通的主要线路类型，承担绝大部分客运任务；夜宵线路联系交通枢纽、医院、工厂和住宅区，保证城市昼夜延续的各类活动的正常进行；高峰线路主要为职工上下班出行服务，联系大型住宅区、中心商务区、工业区，营业时间在早、晚高峰数小时内。
2.按计价方法分类，公交线路可分为一票制线路和分级计价线路。前者通常为市区行驶的线路，线路长度一般控制在12km以内；后者一般使用在郊区线路中。
3.按车型车种分类，公交线路可分为汽车线路和电车线路。汽车可以在任何区域行驶，线路设置灵活、易于调整，可以达到较高的覆盖率，投资造价和运营成本低，设施用地的分布也比较灵活；电车具有良好的启动、加速、过载性能，无排放污染，且操作简单、噪声低、耗能少，适宜在交叉口间距小、红绿灯多的市区繁华地区行驶，但由于电车需要架空线和变电设备，线路开设投资较大，线路走向不容易调整，线路或车辆故障容易引起道路阻塞。
4.按运营特征分类，公交线路可分为普通线路和快速线路。普通线路站距较短，运营车速一般为12～16km/h；快速线路布置在公交客流走廊上，在专用道上行驶，***用容量较大、动力性能较好的车辆，站距较大，运营车速可以达到20km/h以上。
公交线路包括？
公共交通路线是指公共交通车辆从起点站始发，按规定走向到达终点站的通路。沿线设有站点、站亭、指示标牌和交通信息传递收集等设施。
按不同的路线设置，可区别为:市区路线、市郊路线、郊县路线、长途路线、全日路线、夜宵路线、高峰路线、区间路线、临时路线、高架路线、地下路线、环行路线和游览路线等。
因选用的车种不同，路线名称有区别，路线装备亦各异，公共汽车路线是最普遍的;有轨、无轨电车路线有之;地铁路线在若干城市正在逐步开辟中。
