宇通的55座位的班车多少钱？
宇通客车55座的价格大致为37.80万元到78.80万元每辆，是宇通科技化发展路线的第一款高级公路客车产品，倾注了宇通科研和产品研发团队的大量心血，该产品座位数为55人＋1司机，价格在37．80万元到78．80万元每辆。
宇通客车股份有限公司
宇通客车股份有限公司曾用名郑州宇通客车股份有限公司，纳税人识别号91410000170001401D。宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066），集客车产品研发、制造与销售为一体，产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。
郑州地铁2号线到宇通客车客车是那一站？
3、步行约670米,到达郑州东站
4、乘坐319路,经过15站, 到达经开第二十二大街中段站
5、步行约310米,到达凯伦宾威房车厂
比亚迪客车怎么样？宇通客车怎么样？
金龙客车由于不肯靠低价换取市场，也就是说不肯以牺牲质量降价来拼取订单，所以在占有率方面逊色于宇通，真正懂车5年以上驾龄的大巴司机都知道大金龙的大巴，特别是10米以上的车，在各个方面都是要优于宇通太多了，宇通大多数的车吃胎跑偏严重，小毛病特别多，而大金龙的车相比之下质量就比较稳定，难怪全国客车服务站的维修工见到宇通客车就头疼。
所以个人觉得大金龙绝对是客车行业的龙头老大，单位通勤，旅游客运选金龙更放心！
本人去年从比亚迪离职，谁的车厉害我不知道，18年的时候，电动车补贴厉害，比亚迪相继在山西太原，内蒙包头，青海西宁建厂，自从电动车补贴取消之后，订单就每况愈下，太原厂区只剩了留守人员，包头，西宁也就吊着一口气了，当然，宇通跟比亚迪没有什么可比性，宇通专业做客车，有油车，新能源有氢能源，比亚迪有电瓶车，有轿车，而且比亚迪涉及行业比较多，有能源，房地产，手机代工，轻轨，最近还生产口罩和参与芯片研发，他们只是在城市公交上有冲突
宇通和比亚迪？没有可比***！比亚迪客车只做纯电动大巴，K8、K9。宇通则是全系发展。我们从二者差距看看孰优孰略！
一、造客车底蕴
宇通客车，前身郑州客车厂，93年成立宇通客车，***年上市，2000年设计博士后科研流动站，04年认定为国家级技术中心。06年销售额过百亿！12年新能源车下线并实现销售。更是拥有底盘车架电泳、车身电泳，机器人喷涂及装配工艺。18年，销售5.9万多台！
比亚迪客车，09年收购湖南美的三湘客车厂，拥有客车生产资质，11年基地建成！拥有自主研发动力电池，轮边驱动技术等。18年销售1.2万多台（基本是10米以上车型）！
二、发展局限性
看销量比亚迪很不错，但你要了解到，10年开始，国家大力发展新能源，十城千辆！助推了发展纯电新能源的脚步！15-16年进入高峰期，18年比较平稳，19年则放缓！20年则是瓶颈期。
宇通客车是以原有客运、旅游、公交班底做市场，基本功扎实！市场切入很快，可以说功夫下到位，国家政策推动即“稳“又“准”，
比亚迪则是投资换市场，广州、西安、西宁、大连、青岛、天津等！可以说是玩“套路”毕竟销量有限！
三、价格
未来公交车还是走平民化路线。车辆要运营，需要***长期补贴来维持，不会走的太远。
现在的所谓纯电动车就是伪电动车，就是把汽车的发动机换成电动机。我认为纯电动车的驱动电机应该安装在车轮上，四轮驱动无级变速。将极大的节省电能。去掉传统的变速箱和后差减速器。车身太阳能***供电。刹车系统为电磁刹车等等。
