美国公交车发达吗？
美国 的公共交通不发达，坐火车玩遍 美国 很不现实。在 美国 最好的方式就是开车自驾了。
美国作为发达国家，可是它的公交系统我实在是不敢恭维，或许就是因为它太发达，私家车的使用率太高，所以公交车的发展也就被忽略了，促使人们不愿意乘坐公交车。经验丰富的游者告诉你在欧文搭公交车也是一个不错的选择。

公交线路少，整个欧文市只有一家公交车运营商，总共就十三条公交线路经过欧文。
第二，发车次数少，大部分公交工作日是半小时至一小时一趟，周末发车频率更低，早上一般七点开工，天还没黑就收工，每趟车严格按照时间表发车、停靠站点。
第三，票价高，只要一上车，至少两美元起（就连UCI自己经营的校车也是两美元一趟）。
深圳的无人驾驶公交车会不会成为发展趋势呢？
我相信会的，会成为趋势。首先无人驾驶的技术已经到了应用阶段，美国的科技巨头极力推动这个领域的发展，中国在激烈的竞争中也处于领先位置。深圳这次推出的“阿尔法巴”（无人驾驶公交车）暂时还是示范阶段，但它是全球首次，毫无疑问是在领先的位置上。
目前国家的政策和制度也都支持鼓励技术创新，所以大环境非常有利。另外，深圳以科技创新立市，资金和人才储备雄厚，城市的人口结构年轻，特别欢迎和愿意尝试新技术，这样的城市性格也很难得。所以应该相信无人驾驶公交车这类新鲜事物会发展起来。
我觉得特别好的一点是，无人驾驶技术首先用于公交运输，使“公交车”这个东西咸鱼翻身，突然之间有了一个生动的愿景。要知道，迄今为止的产业和技术进步，主要鼓励了私家车的发展。无孔不入的广告告诉我们，技术进步带来了多大的驾驶乐趣和生活乐趣，给人以巨大诱惑。相比之下，***虽然提倡公交优先，但是要提升公交的乘坐体验是很困难的。人们认为，公交是一种低端的出行方式，这种观念不能说有错。
而“阿尔法巴”如果成功的话，将促使人们改变刻板印象，不再将公交看作是老旧落后的东西。配合上新能源技术和基于大数据的各种调节引导方式，人们对城市的公共交通会产生全新的想象。具体的东西可能还有点远，但是，远方的愿景是很重要的。你买一辆私家车，就是基于对未来生活的美好想象。公交车如果能够带出一种愿景和远景，包括绿色环保、经济性、方便快捷、新鲜舒适的乘坐体验，那会帮助很多人改变个人偏好与出行方式。这样对整个城市都好，所以是值得期待的创新。
但这样一来，就会消灭了公交车司机这个工作岗位，那司机怎么办呢？这是一个很前沿、很尖端问题，因为只有创新产业才会面对这种问题。理论上我们可以乐观地说，创新会产生新的工作岗位。但是实际上，司机失业后，不太可能改行去写软件。没有免费的午餐，不仅意味着有投资和成本，还意味着有真实的社会代价和个人痛苦。后者不可以归咎于具体个人不努力不上进，这样归咎是不对的。
深圳现在是一个先进的城市，如果要成为伟大的城市，决策者和管理者要预先想到这一类问题，要在技术进步与***保障的关系上有深一点的思考和预案。好多国家在AI取代人工问题上有大量的辩论，而我们这里一片欢呼，以后不要司机啦！大概我们的社会心态真是年轻而乐观。但是，我们的经济本来是靠劳动力密集的比较优势而取胜的，忽然就变成了依靠减少人工的技术来取胜吗？但愿这里头不要隐藏着什么风险。
