湖南省规划的京广高铁二线什么时候能开工？
京广高铁二线，刚刚听到你说的。高铁建那么多，沿线一线大城市是不是不要那么快速无限制的扩张了。有了这么发达的空运，中欧班列，国内有高铁与沿海口岸相通，是不是可以在内地发展，把***分配向内地城市倾斜一点。内地与沿海能均衡发展，优势互补的话，人口单向流动就会减少，这也不会不是一件好事。高铁能建设一些货物运输的高铁不知道是否可行，但改变中国大城市的布局来看是需要的。
京广二线湖南选址？
回答如下：选择京广二线湖南的选址需要考虑以下几个因素：
1. 交通便利性：选址应尽量靠近主要交通干道和交通枢纽，如高速公路、铁路、航空港等，以方便物流运输和人员流动。
2. 人口密集度：湖南省内人口分布不均匀，选址时应考虑人口密集的地区，以确保有足够的潜在消费市场和劳动力***。
3. 经济发展情况：湖南省经济发展较快，选址时可考虑选择经济发展较为活跃的城市或地区，以获得更好的商业机会和市场潜力。
4. 土地成本：选址时应考虑土地成本因素，选择相对较低的土地成本地区，以降低企业运营成本。
5. 政策支持：湖南省***对于吸引外来投资和促进地方经济发展的政策支持力度较大，选址时应考虑***对于该地区的支持力度。
综合考虑以上因素，可以选择湖南省内的交通便利、人口密集、经济发展较好的城市或地区作为京广二线湖南的选址，如长沙、郴州、衡阳等。
京广二线湖南的选址在长沙市的东部边缘向南延伸，穿过湖南省的益阳市、岳阳市和常德市等地，最终抵达湖南省的永州市。
京广二线铁路的最终确定是经过充分的调研和评估，考虑了地理、经济、环境等多个因素。它将为湖南省的交通发展提供重要的支持，促进区域经济的繁荣和人民生活的改善。
岳长衡城际铁路是京广二线吗？
不是。
长衡城际铁路（京广二通道）长沙—株洲段就是渝长厦高铁联络线，在长株潭地区设置梅溪湖麓谷站，含浦站，湘潭北站，株洲西站。线路在株洲市十里冲站接入既有京广高铁。
湖南一直以京广复线命名岳长衡铁路，作为缓解京广高铁长衡段压力的分流线，长衡城际是兼顾城际和国铁的线路。
岳长衡城际铁路作为京广高铁二通道的一部分，依次串联起湖南一核两副5个城市：岳阳市、长沙市、湘潭市、株洲市和衡阳市。依据《国家发展改革委交通运输部中国铁路总公司关于印发的通知》，长沙至岳阳城际铁路为规划内项目，
湖南省铁路中长期发展规划中明确岳长衡城际铁路是“十四五”期间重点规划研究项目。根据规划，长岳城际从长沙西站出发，向北跨越湘江后，直达湘阴站，再向东北到汨罗站，最后直达岳阳东站。
一化三线指的是？
一化指的是：
一化是指逐步实现国家的社会主义工业化
三线是指：
一线地区指位于沿边沿海的前线地区
二线地区指一线地区与京广铁路之间的安徽
三线地区指长城以南，广东韶关以北，甘肃乌鞘岭以东，京广铁路以西
一化三线建设是对西部地区的经济开发，工业和交通基本设施建设
