聊城到潍坊白天有火车吗？
聊城到潍坊白天有火车车次。k5506次列车就是聊城开往潍坊的火车，聊城发车时间为下午一点五十分，到达潍坊时间是下午六点十四分。聊城开往潍坊还有三个车次的列车分别是k1292次列车发车时间凌晨一点十一到站时间早上六点，k1214次列车，还有z352次列车。
北京到南阳铁路多少公里？
北京到南阳市全程共950.公里左右 北京西站到南阳市十多个小时 车次类型始发站出发站开车时间目的站到达时间用时里程终点站硬座软座硬卧中软卧下 K279空调快速北京西北京西16:30南阳次日08:3616小时6分1058十堰137-242379 K267空调快速北京西北京西12:20南阳次日02:1413小时54分1059怀化137-242379 K49空调快速北京西北京西14:14南阳次日05:3915小时25分1059宜昌137-242379 K261空调快速北京西北京西17:26南阳次日08:5015小时24分1058汉中137-242379 K507/K510空调快速北京西北京西22:16南阳次日11:5913小时43分1059遵义137-242379 K183空调快速北京西北京西13:13南阳次日06:1016小时57分1058南阳137-242379 1389空调普快北京西北京西19:42南阳次日10:1214小时30分1059重庆120-225362
北京到南阳铁路长1059公里。发车从北京西晚上 19:33 发车，途经站点依次分别是：北京、高碑店、徐水、保定、定州、石家庄、临城、邢台、沙河市、邯郸、安阳、汤阴、鹤壁、卫辉、新乡、济源、汝州、宝丰、平顶山西、鲁山、南阳。到达南阳次日10:12 14小时39分，全长 是1059公里。
24年前13个小时火车武汉到北京，是真的么？
24年前，也就是1994年吧，那时候武汉到北京普通车大约22小时，38次稍快点，就停郑州，石家庄，大约16-17小时，不过票不好买！那时候我正上大学，经常是北京一路站到武汉！火车票是个硬纸板做的，贴个纸条就是座位号
因为工作关系，以前经常坐火车在武汉至北京间往返，我记得中国铁路第一次提速车票涨价是19***年4月1日，提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行，允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。24年前，武汉至北京至少耗时15个小时以上.没有听说13个小时跑完全程。大家认为我回答的对，请给我点个赞。我是执业律师，经常关注社会、教育管理等问题，有法律问题、社会问题可以关注我的头条号！多多邀请我回答法律问题，谢谢！
掐指一算，二十四年前应该是1994年吧。
早在1993年的时候，全国的铁路客车，平均时速也仅仅才四十八点一公里。所以从武汉到北京应该十几个小时是肯定不够的。我记得。早年从北京到武汉或者从武汉到广州。基本上是在二十一个小时到二十四个小时的行程。
在1995年的时候，我曾经记得我的一个朋友买了软卧的车票。从武汉去长沙，但是当他进入软卧车厢的时候，乘务员以他级别不够为由，拒绝她在软卧车厢乘坐。让她非常非常没有面子，也感到非常的屈辱。当时就失声痛哭。
2000年时，我从上海回武汉，也是需要20多个小时，还经常晚点。当时报纸上说，以后武汉到上海只要6个小时，我觉得象天方夜谭。可仅仅一两年后，武汉到上海就只要12个小时了，接着2008年上海世博会时，真的5个小时左右就能到。如果时间控制得好一些，汉沪两地之间，可以实现办事当日往返啦。
到了19***年。中国铁路才实现了，第一次大提速。京广京沪京哈三大干线最高时速达到了140公里。仅仅过了一年半到了1998年。实现了第二次提速广深快速列车达到了200公里
到了2001年。第四次提速的时候。全国的平均时速达到了六十一点六公里提速现争加了三千公里，2004年是第五次大面积提速
在2007年4月18号，中国铁路实现了第六次大提速。时速两百公里以上的列车有五十二对。快速铁路进一步飞速发展。五九沪昆京包京九浙赣等铁路速度提升到了两百公里
