美国的地铁很普及吗？
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美国的地铁很普及吗？
这个问题我估计在全世界都很少有的国家。因为这个问题不是一个城市都。是你想象的那样。只要它的城市规划的相当好。那也不需要。地铁。这样一来人家都开自己的私家车，他就不去坐什么地铁。那个在说方便也没有多方便。***如说自己的私家车。要是想什么时候走就什么时候走。那不是更方便吗？所以谁还去坐地铁。就是外来打工人员，他有自己的车啊。
还比地铁方便多一些。
地铁存在的价值是缓解紧张的地面交通、缩小城市圈以及提供相对较远的市内交通便捷，而建立的。所以，不仅再美国不普及，而且在地面交通不紧张的各个城市都不会有。
经查相关资料，当前的美国只有纽约地铁的1370公里，其中投入运行的只有1121公里，设地铁站约468座。基于纽约地铁网的扩建项目则在缓慢进展中。
由于，迫于美财政紧张的问题，扩建项目是建一建，停一停。原有的时间节点机会，也是一推再推。
相比之下，我国的各类交通是世界上嘴快的。想致富先修路嘛！这不仅是句口号，更是治国良策。
世界有地铁时间各国排名？
1、英国伦敦地铁启运时间1863年1月10日；全长408公里、11条线路。
2、法国巴黎地铁启运时间1900年7月19日；全长215公里、16条线路。
4、希腊（1904）。
5、美国纽约地铁启运时间1904年10月27日；全长370公里、26条线路。
6、日本东京地铁启运时间1927年12月30日；全长304.1公里、13条线路。
7、俄罗斯莫斯科地铁启运时间1935年5月15日；全长292.2公里、12条线路。
8、墨西哥城地铁启运时间1969年9月4日；全长201.8公里、11条线路。
9、中国北京地铁启运时间1***1年1月15日；全长442公里、13条线路。
10、韩国首尔地铁启运时间1***4年8月15日；全长286.9公里、10条线路。
为什么国外地铁是横排软座，中国是竖排硬座？
1，国外横排软座的都是人比较少的地方，人多的城市，也是竖排硬座居多！另外，早期地铁的发展借鉴了很多火车的设计，所以软座得以保留！
2, 软座类似火车上的座位，其实并不适合地铁，因为地铁人流变化快，软座藏污纳垢的特性，会很快变脏！
3，火车***用软座是因为需要几个小时的长途乘坐，硬座时间长了，会不舒服！但是地铁就坐一会儿，最多一个小时吧，还不至于不舒服！
4， 横排并不适合中国国情，竖排可以站更多的人，并且走动也比较通畅，有利于紧急疏通！国外大城市人流多的新式车厢现在也普遍***用竖排设计了！在电影中也可以看到！
国外新建的地铁基本也都改为硬座了！类似的设计也有长途大巴一律是软座，但是公共汽车都是硬座！长途飞机一律软座，短途飞机一律硬座！（这个国内不明显，去国外就很明显了）
现在，中国地铁设计是全球领先的，也已经出口到很多国家和地区！说明中国的设计标准是比较科学的，先进的，不然老外也不会***用了！
目前，还没有听说老人家因为乘坐地铁送命的，建议您可以多多锻炼身体，提高免疫力！
世界各国城市轨道交通系统***用什么票制？
主要有三种票制:
1、单一制，全线单一价格；
2、分段计程制，把线路分为一个个区间，按照区间计价；
3、里程计价制，按照乘坐里程计价；
多数城市轨道交通***用分段计价的方式，各城市在城市轨道交通方面针对学生、老人、儿童、残疾人等群体都有一定程度的票价优惠政策。
