兰张三四线，线路经过哪些地方？
走的是原来兰新线基本平行，主要是为了照顾，武威和金昌，毕竟新线建设好后就可以释放普通线的运能。武威作为河西走廊上的大型货运站，对于新疆乃至亚欧大陆桥上的物资起着至关重要的作用
兰张三四线是甘肃省兰州至张掖的快速铁路，向西经永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肃省张掖市；线路全长449公里，预计设计时度可达350km。
根据目前最新的进展来看，兰张三四线即兰张高铁目前已纳入甘肃省2018年重点开工项目。线路全长约440km，拟设时速350km。项目土地、环评等审批前置手续组件均已编制完成，线路方案已稳定即:线路从兰州中川机场站引出向西~永登~天祝~古浪~武威~金昌~山丹~张掖。建成后实现河西走廊内部高铁大通道，填补兰州至武威~张掖广大地区无高铁的空白。兰州至嘉峪关等地的高铁也形成直通线，河西走廊内部的城际高铁通道形成。兰张高铁与在建的兰州~中卫高铁、银西高铁庆阳段是今年甘肃重点建设的高铁项目。
兰张高铁线路图
兰州枢纽图
首先让我疑惑的是这个名字。如果说老兰新线是一线，后来修的兰新客专是二线，那么现在修的这条比兰新客专速度要快的兰张高铁，应该算是三线了才对。何以会出现一个“四”？ 查阅资料可知，兰张三四线是国家“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目，线路自兰州中川机场站引出，向北经武威市、金昌市，至张掖市引入兰新高铁张掖西站，全长439.25公里，投资估算527.8亿元，速度目标值250公里/小时（预留350公里/小时通行能力）。项目实施对于构建河西走廊客运通道、保障交通运输质量、复兴丝绸之路经济带、传承丝绸之路文化，加快兰州、白银、武威、金昌、张掖五市同城化步伐，打造五市1小时经济圈，有这不可替代的重要意义。 但是依然没有解释“四”是怎么来的。对于兰张三四线铁路的具体走向一向都有争论，也就是走山地少些的河西走廊绕行一点，还是直行穿山而过；这就是所谓东线西线之争。这似乎和兰张三四线的名字也没有什么关系。 在此，我在回答题主的问题的同时，也想借机请教一下各位方家：兰张三四线，这个名字的来历。
看完了这个问题的8个回答，让我很意外的是有一个回答居然是5年前的，只是5年过去了，兰张三四线还有很长的一段没有开工建设，真的很无语。还得再等三五年才能够建成通车吧！
兰州至武威的高铁明年能够通车，但是武威到张掖的高铁规划去年才批，迄今为止也没有动工的消息，何时通车更是遥遥无期。
兰州到武威的高铁快建成通车了。可是武威至张掖的高铁线路还没动静。为啥规划中的兰州至张掖的高铁，要分段建设，一段建成了，另一段才开建，河西走廊通高铁就不能一次规划一次建设，这样做的另一个弊端就是建成的兰州至武威段铁路无法发挥运力，浪费***。分段建设，兰州至武威的建好之后，也无法投入运营啊！只能等整个线路建设完毕，才能正式通车运营，建好之后也是放着，河西地区的人民出行还是一如既往的不方便。经过兰州西宁张掖到新疆的高铁因为张家川隧道地质问题，通车时间还没停运时间长。高铁在西部大地上确实有了，但没有发挥出应有的作用。当年放弃通过河西走廊入疆的线路，造成了当下出行困难的局面。河西走廊历来是通往新疆的交通要道，因为高铁的改道和修建的缓慢，也严重影响了河西地区的经济发展。
三四号线是成都哪些区？
1.成都地铁3号线起于成都医学院站，途径新都区、金牛区、成华区、锦江区、武侯区、双流区，止于双流西站，大致呈东北-西南走向。
2.成都地铁4号线起于万盛站，途径温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站；大致呈东西走向。
三四线是什么意思？
三四线是什么意思？三线城市是根据城市建成区规模、城市人口数、经济发展水平和gdp总量等多个指标综合评估的具有战略意义、经济较发达、经济总量较大的大中城市。
四线城市多数是城市规模、经济社会发展水平以及交通建设较为普通的中等城市。四线城市大部分以地级为主，还包括个别省、自治区的省会、首府、自治州。
兰新三四线是时速350吗？
目前，兰新高铁规划中，时速350公里的设想仍未确定。在当地***文件中提到的是“全线设计时速300公里以上”。而在中国高铁建设中，通常经过几个阶段才能实现最高设计时速，因此实际的运行速度可能会低于设计时速。此外，高铁的最高速度还要考虑技术、安全和成本等因素，兰新三四线是否拥有时速350的能力，还需要进一步的技术评估和探索。总之，兰新三四线时速是否达到350公里，目前还需要继续观察相关建设情况进而做出判断。
并不是。兰新高铁是一条已经开通并运营的高速铁路，但其设计最高运行速度为时速250公里，是一条世界级的高速铁路。尽管在部分路段进行了技术改进，但其时速仍未达到350公里的标准。此外，即使有时速350的高速列车，其实际运行时速也会受到多种因素影响而有所下降，如线路条件、路段限速、天气等。因此，需要理性看待高速铁路的运行情况，以确保旅行的安全和稳定。
