北京地铁13号线为什么在地上？
地铁13号线不是都在地面行驶，从西直门到五道口这一段都是在地下行驶，从上地站到柳芳站是地面行驶，柳芳站到东直门站为地下行驶。
北京地铁13号线是从东直门到西直门往返线路，这条线路很大一部分是在五环路意外行驶的，最北端到达昌平区西二旗，五环路以外建筑***少，走地面轨道造价低，而且可以欣赏沿途美景。而五环路以内的几站，是海淀区的繁华路段，走地下可以少拆地面建筑，减少噪声污染。
因为地铁不是在市中心，没有那么多建筑，地上也有空间，加上地上造价低很多，所以就选择地上了。也是为了避开其他地铁线路。北京地铁13号线在北京地铁系统中被称为“城铁”，由于是旧铁路改造的线路，北京地铁13号线因此有着很多的地面线路，而不是高架线路和地下线路。
另据悉，北京地铁13号线是旧铁路改造的，地面线路多，因此非常适合观光。尤其北京地铁13号线柳芳到芍药居站之间，这一段是经过了景色优美城区的地面段，看起来心旷神怡。
因为地铁13号线不是在市中心,没有那么多建筑,地上也有空间,加上地上造价低很多,所以就选择地上了。也是为了避开其他地铁线路。
13号线刚开通时，大部分路区还是村庄和农田，所以车站规模比较小。最早使用4节B奥运会前可扩展到6节B组织列车。如今，13号线已经成熟，特别是西段：五道口、地面、西二旗三站，聚集了许多互联网公司，龙泽、回龙观、霍英三站属于回龙观大型住宅区。因此，通勤客流明显，早晚高峰时段往往排队上车。
北京地铁13号线为什么拆分？
因为与京张高铁工程有关。
在京张高铁清河站建成之后，现有的地铁13号线线路将进行微调，为高铁“让路”，并在西二旗站与上地站之间新增一个“清河站”，届时地铁列车将可以直接开进清河站内，并在平行于京张高铁4个站台的位置增设站台。
北京地铁13号线拆分主要是为了提高运行效率。北京地铁13号线是一条非常长的地铁线路，北京地铁13号线的客流量也是非常高的，为了提高运行效率，把地铁13号线拆分成两段地铁线路是非常必要的。
回答如下：北京地铁13号线因为过长，从西到东穿越整个城市，线路过于复杂，而且在运营中出现了多次故障和延误，影响了乘客的正常出行。
因此，为了提高地铁运营效率和乘客的出行体验，北京市决定对13号线进行拆分，将其分为13号线和燕房线两条独立的地铁线路，以便更好地服务于城市居民和出行者。
一是不干扰13号线运营；
二是可以***用容纳人数最多的A型编组列车；而目前13号线拆分，为了与现有13号线信号系统保持一致，只能***用B型列车。目前最大的8节编组A型车载客量能达到3560人，而8节编组B型车则只有2000人左右，长居明显。
北京地铁13号线拆分是因为该线路原本设计的时候，考虑到区间距离较长，建设成本高，因此***用了轻轨列车作为运营车辆。
然而在实际运营中，轻轨列车的速度过慢，导致普通地铁列车无法很好地配合运行。
此外，13号线的客流量也较大，因此北京地铁决定对该线路进行拆分，将轻轨与地铁进行分离，同时进行扩容改造，以提高运营效率和乘客出行质量。
近年来，北京地铁不断进行线网优化调整和扩充，除了13号线的拆分外，还有对10号线和8号线等线路的延伸和拓展。
这一系列措施的实施，将进一步提高北京市轨道交通的覆盖面和出行质量，有助于缓解城市交通拥堵问题。
