常州奔牛国际机场有地铁吗？
没有，
常州奔牛机场是一个小机场，客流不是太大。长三角这块南京禄口、上海虹桥、苏南硕放为主要机场。奔牛机场夹在京沪高铁和沪宁城际之间，距离两条高铁干线都很近；都没有规划地铁，导致常州市民去奔牛乘机还不如去上海虹桥、苏南硕放方便。如果你要到奔牛机场可以从常州坐地铁l号线坐到常州北站下车 ，全程约37.0公里 再打车行驶距离约21公里就到达机场。
常州新北万达什么时候有地铁站？
常州新北万达目前尚未有地铁站，但是未来将会在地铁3号线上设置新北万达站。据了解，地铁3号线是常州市重要的轨道交通干线，全长约36.3公里，共设有26座车站，连接了常州市区南北两端，也覆盖了常州市辖区的主要商业、居住、工业区域。新北万达站的设立将会进一步方便市民的出行和购物，为周边居民和商户带来更多的商机和便利。预计地铁3号线将于2022年底开通运营，市民可以期待新北万达站的到来。
常州BRT一号线是什么意思？
常州BRT（快速公交系统）一号线是常州修建的第一条BRT线路，呈南北走向。北起京沪高铁常州北站（常州新北区新桥镇，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧），南至武进长途汽车站北边。沿线经过黄山路、黄河东路、通江大道、万福路、怀德北路、劳动西路、兰陵路、武宜路、鸣新东路、龙华路,全长约23.77km，共设29个站点（不包括首末站）。车道的布置方式为路中右开门。线路走向与城市重点发展方向一致，可基本解决沿线居民出行难的问题，有效缓解交通拥堵状况。 快速公交一号线的功能定位是：常州城市公共交通的骨干线，在常规公交网中起到城市近期主客流方向的快速主通道功能。远期则可以为地铁培育客流或是平行于地铁线路形成地铁线路的补充。快速公交一号线进一步密切了城北和城南的联系，引导和带动了沿线土地的开发利用增值，在城市***经营方面也获得了良好成效。 常州市快速公交一号线是城市公交优先的突出表现形式，并且，它在设计、建设、管理、服务等方面充分体现了人性化、科技化和高效化的特点。
