合肥地铁2号线首末时间？
合肥地铁2号线，首末班车时间：南岗06:00-22:30|三十埠06:00-22:45。
南岗—桂庄—汽车西站—振兴路—蜀山西—大蜀山—天柱路—科学大道—十里庙—西七里塘—五里墩—三里庵—安农大—三孝口—四牌楼—大东门—三里街—-东五里井—东七里—漕冲—东二十埠—龙岗—王岗—三十埠。
合肥地铁2号线首发一般都是在6:00去南岗那边的，会很慢，早晨的时候如果是去三十埠的那边的话，是大概10分钟一班，有时候是5分钟一班，但是南岗的那边就特别慢了。
早晨那边去南岗的一般都挺慢的。
地铁之后人流量就到了到三十埠，那边的人流量挺大的。
那个西七里塘的换乘点人也多，还有大东门三里庵四牌楼那边换乘点人都多。
合肥地铁4号线多长时间一趟？
10月14日上午6时，合肥轨道交通4号线开始满图试运行，列车由青龙岗站至综保区站跑一趟，大约75分钟。
合肥地铁4号线开通后，将实现合肥城市西部至东北方向骨干线贯通，与1号线、2号线、3号线及5号线南段进一步完善组网，对提升合肥城市交通便捷度、促进轨道交通高质量运营具有重要意义。
合肥地铁每天运营16小时,你觉得合肥地铁是否需要延长时间？
运营时间主要是受到客流和设备维保两大因素制约。
根据目前1号线客流分析结果显示，每日7时前进出站客流占全日客流总量比例非常低，运营首半小时内客流强度明显很小。“在无相应客流支撑的情况下，提早首班车发车时间不仅会导致列车运能的严重浪费，还将会造成轨道交通运营成本的大幅提高。
根据现在人流量，一号线以每天16个小时服务时间，完全可以满足合肥乘客需求，可能有少许乘客在晚间搭乘不带合肥地铁，但是有关部门表示，等到时机成熟，将会酌情增加运营时间，以达到最高效率的利用。
其次如果要求达到24小时运营，那么设备维护时间很是紧张，首先要对地铁维护好，把顾客生命放在第一，所以按照一天16个小时运营完全科学，达到最大利益化与安全性。
目前的线路不需要，人流量目前集中的二号线，三号线等放开以后，建议延长至夜间2点，向一线城市看齐，毕竟夜里去旅游区，滨湖区的人较少，至少眼下少，东部等老合肥区夜间人流量还是很大的
是否延长运营时间，要综合经济性和实际情况而定。
毕竟地铁不是出租车，运行的成本不低，若是延长运营时间，能否保证上座率是一个大大的问号。
为了修建四通八达的地铁线路，合肥市已经投入了大量的资金。
就目前来看，要谈盈利还是比较遥远的事，能少亏点就不错了。
不知道合肥地铁是不是在试运营期，如果是的话那就好理解了，因为试运营期间需要对新设备进行许多工作，如监测、调试等，等以后正式运营后时间可能会延长，不过运营时间短对于干这行的人来说还是不错的😊
合肥地铁1号线，每日的人流量大概在14万以上，更惊人的是2017年1月1日(周日/元旦当天)，进站客流量达233,539人次。
2017年元旦***期(2016年12月31日-2017年1月2日)期间，1号线客流最高的5个车站共占全线进站客流总量的53.04%，分别是：
合肥火车站(日均客流31,556人次，占比15.00%);
万达城站(日均客流25,270人次，占比12.01%);
合肥南站(日均客流21,571人次，占比10.25%);
大东门站(日均客流16,863人次，占比8.02%);
紫庐站(日均客流16,322人次，占比7.76%)。
其中万达城站和大东门站因毗邻游乐景点及购物商区，***期期间客流增幅明显，具体各车站日均客流情况见下图：
合肥地铁5号线运营时间表2021？
合肥轨道交通5号线，是一条正在试运营的地铁线路，于2017年1月5日开工建设，于2020年12月26日开通运营南段（贵阳路站至望湖城西站），北段预计2021年12月底开通试运营，标志色为柳芽青。
合肥轨道交通5号线大致呈“S”型走向，北起庐阳区汲桥路站，途经庐阳区、蜀山区、包河区，南至包河区贵阳路站。
截至2020年12月，合肥轨道交通5号线南段线路全长25.2千米，共设车站20座，衔接滨湖新区、省行政中心、包河工业园、高铁南站等客流集散重要区域。
