中国最早的高铁最早的高铁是什么时候发明的？
中国第一条高铁是2005年7月4日时候建的
中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。那时候正好是北京奥运会举办前期。世人瞩目。
在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速那时候，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM╱小时，甚至250KM╱小时。因为按照《世界铁路联盟》的规定，凡新建运行速度250KM╱小时以上，既有线改造运行速度200KM╱小时以上的铁路都称为高速铁路。
中国最早的高铁是2005年7月4日发明的。
株洲是“十字型”国家级铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株”。市域内主要有株洲站（京广线客货运输特等站）、醴陵站（浙赣线客运二等站）
高铁第一趟空车跑多长时间？
铁路部门为确保高铁运行安全，每天第一班列车开行前，都要放出一班确认车，不载客。这也是为了乘客的安全着想，他们会为我们提前试探好路，对安全问题进行排查一次，来确保高铁一整天的运行安全。你一定不知道，我们所乘坐的钢铁，每天第一趟必须是空车。这些开路先锋会提前对安全问题进行排查，以此来确保高铁一整天的运行安全。除此之外，晚间停运还有利于普通列车的发展，让这个被人们遗忘在角落的昔日瑰宝在夜晚发光发热。了解了这些你还会吐槽高铁晚上停运不人性化、耽误事情吗？在外出行安全第一，毕竟生命诚可贵，给高铁这一严谨负责的态度点个赞！
当你踏上高铁列车、开启一段崭新旅程时，大概想不到，有这样一群人，每天凌晨开着高铁“趟雷车”替你“排雷”。这趟与轻松旅途意义截然相反的列车，在没有“红眼”班次的凌晨0点到6点间、每天第一班高铁开行前，要空载跑个往返，进行线路安全检查。“趟雷队员”的配置是标准的“四重奏”：动车司机、机械师、供电检测员和工务检测员各一名，紧密团结、共同解决高铁“体检”出现的各种问题。别误会，人家有大名，叫“动检车”。
高铁第一趟空车跑一个小时。
凌晨4时53分，DJ5103准时从济南西站发出驶往徐州，清晨5时52分，动检车准时达到徐州站，动检车又叫添乘确认车，是一天当中所有高铁列车开行时间最早的一班车，为后续班列检验线路的安全。
每天早上高铁第一趟空车叫什么？
第一趟空车叫动检车，形象点说是扫雷车，不搭载乘客，只有司机、随车机械师、电务和工务等相互配合将列车情况反映给调度室。
扫雷车需要在载客列车运行前检查线路运行质量是否合格，轨道周边环境是否安全，并且扫除线路上可能出现的所有隐患，如果发现问题要及时解决，确保正式载客列车能够在白天安全运行。
长沙最早一班高铁？
看列车时刻表，G6001为最早一班高铁。
G6001 长沙南 - 衡阳东 08:00 - 08:40 高速动车 0小时40分钟 177公里
G1021 长沙南 - 衡阳东 09:00 - 09:41 高速动车 0小时41分钟 177公里
G6003 长沙南 - 衡阳东 09:40 - 10:21 高速动车 0小时41分钟 177公里
G1027 长沙南 - 衡阳东 10:40 - 11:14 高速动车 0小时34分钟 177公里
G1029 长沙南 - 衡阳东 11:04 - 11:38 高速动车 0小时34分钟 177公里
G1033 长沙南 - 衡阳东 11:52 - 12:33 高速动车 0小时41分钟 177公里
G1035 长沙南 - 衡阳东 12:16 - 12:50 高速动车 0小时34分钟 177公里
G1039 长沙南 - 衡阳东 13:09 - 13:43 高速动车 0小时34分钟 177公里
