世界各国城市轨道交通系统***用什么票制？
主要有三种票制:
1、单一制，全线单一价格；
多数城市轨道交通***用分段计价的方式，各城市在城市轨道交通方面针对学生、老人、儿童、残疾人等群体都有一定程度的票价优惠政策。
纽约地铁不用买票吗？
需买票。
纽约坐地铁，只要不出站，随便哪一条地铁都可以任您坐，不用另外计费，跟现在国内的地铁一样。不过注意买票的时候，不要选择二十元以上的钞票或一分钱的硬币，售票员不收。
美国的地铁很普及吗？
谢谢，邀请，
美国的地铁很普及吗？
这个问题我估计在全世界都很少有的国家。因为这个问题不是一个城市都。是你想象的那样。只要它的城市规划的相当好。那也不需要。地铁。这样一来人家都开自己的私家车，他就不去坐什么地铁。那个在说方便也没有多方便。***如说自己的私家车。要是想什么时候走就什么时候走。那不是更方便吗？所以谁还去坐地铁。就是外来打工人员，他有自己的车啊。
还比地铁方便多一些。
地铁存在的价值是缓解紧张的地面交通、缩小城市圈以及提供相对较远的市内交通便捷，而建立的。所以，不仅再美国不普及，而且在地面交通不紧张的各个城市都不会有。
经查相关资料，当前的美国只有纽约地铁的1370公里，其中投入运行的只有1121公里，设地铁站约468座。基于纽约地铁网的扩建项目则在缓慢进展中。
由于，迫于美财政紧张的问题，扩建项目是建一建，停一停。原有的时间节点机会，也是一推再推。
相比之下，我国的各类交通是世界上嘴快的。想致富先修路嘛！这不仅是句口号，更是治国良策。
为什么国外的地铁、火车站不实行安检？
安检在给公共交通运输的乘坐者带来最大程度的安全的同时，也给人们增添了手续上的麻烦，不仅大大增加了维护公共安全的社会成本，也直接给乘客增加了乘坐的时间成本。
国外不安检的制度考量，大致上是为了避免后者的成本付出而做出的选择。因为计算恐袭***的发生频率与日常安检之间的成本的对比，得不偿失。
当然这和他们的地铁、火车站地乘坐传统也有关系：没有门禁，从任何一个方向都可以自由出入车站站台；没有检票员，理论上有没有票都可以上车；甚至连乘务员都没有，一列火车只有一位司机和不定期上车查票的巡查人员。如果在这样的传统习惯上加诸安检的严密设施和手续，整个这一套乘车体系就要彻底改变。不仅成本巨大，也是早已经习惯了传统的乘车体系的旅客们断难接受的。
当然，不安检的后果就是偶尔会有恐袭***在火车上发生。比如在德国发生的***携带***在列车厕所里装***的时候，恰巧被经过厕所的士兵听到，从而避免了一场大***的事情，就很让人后怕。
简单的想法是，外国的罪犯少，如果很多的话，肯定要***必检了，饮料喝一口，地铁入口查身份证，但是人家认为没必要，那只能说不那么严重，但是日本地铁那么拥挤，曾经发生过沙林毒气袭击***，怎么他们也不检那？他们就不怕再发生吗？他们就那么和谐？
都是做样子，真要想搞破坏，有一百种方法可以把***带进去，安检造成了大量的人员拥堵，浪费了大量的人力物力，跟堵车一样造成了严重的经济损失，特别是地铁建议取消安检，这个跟上公交车不安检是一个道理。
我和我朋友夫妻二人男75岁女69岁去旅游女的带了把折叠水果刀(***牙水果咬不动)从湖北起一路玩到贵阳在贵阳站不准带结果和民警交涉后把水果刀用胶带邦好，在凯里站上车被没收了，真的有这个必要吗？拿凶器***在马路上、商场内、公共场所等也能***。当然汽油等易燃易爆的应该杜绝。匕首、砍刀等凶器不管在任何地方都不准存在。
为什么美国的地铁那么破旧？
美国的地铁一般在地下很浅。有的地铁从地上走几米就可以到乘车台了。
长期以来，外面的水和温度很容易进入地铁系统，让很多地方出裂缝。也长了很多酶。有很多地下的小河，所以很多地铁站会有很多水在流。
政治问题很复杂。***无法给地铁很多经费，因为***没钱。在美国公共设施是最难凑钱的项目。富人不喜欢投资公共设施，因为富人才不用呢，他们有更好的出行方式。而且公共设施不挣钱，不像盖个房子，开个公司那么挣钱，所以富人不愿意投资在这里。
长期以来，垃圾和老鼠也是很大的问题。轨道上的垃圾每星期清理最多一次。所以轨道上全是垃圾。美国地铁的垃圾也都是存放在车站的垃圾室里，每天晚上人们把它们扛出去。垃圾室都是很老的垃圾室了。门和墙很多地方已经被老鼠破坏了。
有很多无家可归的人。地铁是有暖气有冷气的地方，所以很多无家可归的人的人总是在地铁里待。
年久失修 ，管理不善 ，是美国地铁破旧的主要原因。
