长江沿线将开通沪蓉高铁，对旅游出行有什么影响？
沿江高铁也叫沪渝蓉高铁，从上海出发经太仓、崇明、南通、泰州、扬州、南京、滁州、合肥、六安、黄冈、武汉、孝感、天门、荆门、宜昌，到宜昌后一个方案是利用郑万高铁到万州，再修建万州经涪陵到重庆的高铁，另一个方案则是从宜昌经恩施到涪陵，重庆到成都则是成渝中线高铁。沿江高铁全线按350公里时速设计。虽然现在有沪汉蓉铁路大通道，但是除了上海与南京之间的高铁是350公里时速，南京以西到武汉都是时速250公里的线路，武汉以西都是时速160——200公里的线路，从成都、重庆经沪汉蓉的动车全程运行还是要十几个小时，而沿江高铁建成后，成渝地区到上海最快只需要7、8个小时。这条高铁所经过的地方大都是人口比较稠密的地区，旅游***丰富，尤其是宜昌到万州段更是长江三峡的区域，游三峡也更便捷，当天就能到达，成都、重庆、武汉、南京、上海都是旅游热门城市，通了沿江高铁也更方便，距离近了高铁列车票价也比现在那种绕路高铁列车便宜。
沪蓉通道
是我国最重要的通道之一。串联上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等6个省会城市。是长江经济带最重要的交通动脉。目前沪蓉通道四川段有多个方案，其中一个便是2019年3月确定的成南达万高铁。
成南达高铁
是指成都-南充-达州-万州的高速铁路，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，是四川东向出川的重要快速便捷大通道，已纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》和《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》。
营山小镇设站
成南达万高铁初设规划线路为:成都-遂宁-南充金台、营山西桥-渠县北-达州南-开江南-万州北站。其中最引人瞩目的便是在西桥小镇设站。建议这个站的名字叫“营山南站”，并设立高铁新区，新建高等级公路联络县城。新区将成为南向引进重庆资金人才回营的好地方！
关于营山县
位于四川盆地东北部，地处嘉陵江与渠江流域之间，是南充市的东大门，南与改革开放总设计师小平故乡相望，北与开国元勋朱德元帅旧居相依，东出达川通湖北，南近广安达重庆，西至南充进成都，北上巴中到秦川，古往今来均系川东北经济、文化重镇。全县幅员面积1635平方公里，辖53个乡镇和1个街道办事处。 [1] 2016年，全县总人口93.3万，县城常住人口23.8万，***驻地绥安街道。
2019年3月，成南达万高铁在营山设站，省级贫困县摘帽，这是营山人民之福！以后去上海北京、深圳、成都都方便了！
沪蓉高铁，也就是我国规划中的，东西走向大动脉之一的沿江高铁。
这条纵贯东西的千里大动脉，绝对值得期待，对于发展长江经济带，有着举足轻重的意义。但是很多人不要忘了，现有的沪汉蓉快速铁路，其实已经承担了这个任务。
从上海到成都的沪汉蓉铁路，每天都有动车组在此区间运行，而且全程票价二等座不到700元，可以说还算适中。而新建沪蓉高铁的目的，主要是因为上海到成都段的铁路修建标准不同，无法全程都以每小时350km的速度运行。
未来的沪蓉高铁建成后，运营速度和乘坐体验以及载客量都会大大提升。但是，票价是个问题，预计二等座全程要接近1000元，一等座在1500元左右。而且全程需要7小时的时间，同等情况下，飞机票价不过千元，而且速度更快。
欢迎关注坚果旅行，获取更多干货知识
这条高铁的意义巨大，对于重庆到上海6小时，将极大地带动重庆的客流量。能够6小时做高铁到上海，预计很多人是愿意的，比坐飞机到浦东的时间还节约。
我就经常出差去长三角，如果5.5个小时能够到苏州，我是肯定选高铁而不选飞机。
虽然说我们已经有了沪汉蓉快速铁路，但是新建这条沪蓉高铁的经济影响力堪称中国内地版的“一带一路”。
为什么这么说？
沪蓉高铁东起上海，西至成都，途经南京、合肥、武汉、宜昌、重庆等几个城市。这几个城市不管在经济还是旅游方面都大有可为。尤其是重庆和成都两座西部城市，俨然成为了“抖音的网红打卡地”。而此次沪蓉高铁的建造，大大缩短了跨越东西部旅行的时间，过去从上海到成都要做15个小时的高铁，现在最快7小时可到达。
说完了高铁的途径地，再说起辐射力。沪蓉高铁途径这几个城市都在本省有着重要的影响力，而本省其他城市的旅游***也可以通过这条高铁来进行输送，达到整体的旅游实力提升。
以往从上海到成都的飞机票票价在1000元左右，而沪蓉高铁修建起来后，票价仅需600元。事实上，算上候机和进城所花费的时间，高铁和飞机所花费的时间相差无几。如此一来，就大大削减了旅行交通费用的预算。
高铁可以到达的旅游地？
广西崇左：《花千骨》取景地1
广东南澳岛：海岸线长达77公里，环岛自驾游1
福建漳州：景美人少的滨海小城
湖北恩施：被《中国国家地理》评为“中国最美的地方”
江西武功山：拥有一望无际的高山草甸
台州石塘镇：石头堆砌的小镇，依山傍海，高低错落，石屋、石街、石巷……每一块石头的缝隙都深藏了岁月的沧桑和古朴的风情2
答：一般高铁可以到达旅游地。高铁在线路设计都考虑到了这一点，高铁到达旅游地可节省中转[_a***_]的劳累，下车即到旅游地使客人感到轻轻松松到达目的地。
