根据地路春运现象分析春运时需求曲线和平时有何不同
1、这类“曲线”返乡的旅客客观上对中转地区的酒店业做出了贡献，由于在一些中转城市的换乘间隔超过了6小时，部分旅游选择在酒店候车、候机，热门中转城市火车站、机场周边的中低星酒店，春运期间预订量同比增长超过了50%。
2、需求曲线是显示价格和需求之间关系的曲线。它是指在其他条件相同的情况下，买方在每个价格水平上愿意购买的商品数量的表格或曲线。这一要求无法得到遵守。需求曲线可以以任何形式出现，符合需求定理的需求曲线只能向右和向下倾斜。
3、表示关系不同 总需求曲线：总需求曲线则表示全社会总需求量（消费需求、***需求与国外需求）与总物价水平的关系。商品的需求曲线：需求曲线表示的是特定商品的需求量与其价格的关系。
4、研究方法不同：基数效用论用边际效用分析法，序数效用论使用的是用无差异曲线分析法。
5、道路等级搭配不科学，路网密度不足，交通流不均衡，个别道路交通负荷度过大，交通安全性差；道路建设方面缺乏有效的交通影响分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停车设施等，容易形成交通安全隐患。
6、需求 需求曲线：价格和需求量之间的关系 一种物品的需求量是买者愿意并且能够购买的该种物品的数量，正如我们将看到的，任何一种物品的需求量都是由很多因素决定的。
中国高铁将达3万公里
1、未来数年我国铁路总规划终于出炉，2020年中国高铁将达3万公里。
2、根据12月22日国新办发布的《中国交通的可持续发展》***，截至2019年底，全国铁路营业里程19万公里，其中高铁达到5万公里。预计2020年末，全国铁路营业里程达到16万公里，其中高速铁路8万公里（占比26%）。
3、载客量高 无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。耗时少 除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
4、中国高铁的总里程已经超过2万公里。其中，中国高速动车组（CRH）列车运行里程超过16万公里，是全球高铁运营里程最长的国家。同时，中国还在不断扩建高铁网络，未来高铁的总里程还将不断增加。
5、根据《纲要》要求，未来15年（2021年~2035年），中国还将建设37万公里的铁路，其中高铁21万公里，普速铁路16万公里，平均年增长高速铁路2140公里，普速铁路1440公里。
2020年高铁运营里程
1、第一。截至2020年底，我国高速铁路运营里程达79万公里，较2015年末的98万公里增长近1倍，稳居世界第一。另外，据国铁集团方面透露，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上，全国高铁网已覆盖***%的100万以上人口城市。
2、截至2020年年底，全国铁路营业里程16万公里，高速铁路运营里程达79万公里，稳居世界第一。中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
3、截至2020年8月，中国铁路营业里程达114万公里，其中高铁6万公里。
4、预计2020年末，全国铁路营业里程达到16万公里，其中高速铁路8万公里（占比26%）。2020年全国铁路新增运营里程超过4800公里，其中高铁约2500公里。2021年春节前，还将有京哈高铁北京到承德段（192公里）投入运营。
5、截止2020年底全国铁路营业里程达到了441630000公里？这个数字是不对的。截止2020年我国铁路运营的总里程约为16万公里，居世界第二位。第一位是美国，约为25万公里。
高铁每天亏损5个亿!赚得钱去哪了?
而且，2020年上半年，国家铁路集团的净亏损高达955亿元，换算下来可以说平均每天的亏损就能达到5亿元。这是一个什么概念，在北京一套100平米的房子价值600万，5亿就能买83套，也就说，铁路集团一天就能亏掉83套房子。
但是据中国国家铁路集团发布的财务报告显示，在去年上半年，中国高铁的净利润亏损达到955亿元。如果这样算下来的话，相当于高铁每天在损失5亿，这个数字非常的惊人，甚至有点不合常理。
所以国铁集团出现亏损很正常啊，从国铁集团开始建立起，就一直处于亏损之中。因为建造高铁的成本太高了，有些地方建造一公里的高铁需要一个亿，不断的新建高铁才是最花钱的。
原因在于：高铁是投资大、建设周期长、成本回收慢的项目，且有许多技术、非技术的方方面面需要照顾、考量，从建到“养”，都需要一定的基础和相应的实力。
近日，中国国家铁路集团有限公司对外发布了2020年财务报告。由于去年国内受到***疫情的影响，国铁集团总收入相比往年下降不少，而且全年净亏损竟然高达555亿元。
中国高铁成就是什么?
1、中国高铁成就：自高铁投入运营以来，日均发送旅客由2008年的35万人次增加至2019年的649万人次，年均增长30.3%。2020年，高铁客运周转量在全社会客运量占比为22%，较2012年提高4个百分点。
2、中国高铁的成就主要体现在以下几个方面：运行公里数长：截止2021年底，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一；中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。
3、《高速铁路设计规范》正式发布，成为中国高铁建设技术标准体系 。
4、稳居世界第一。截至2023年年底，中国高速铁路运营里程达到了9万公里，稳居世界第一。同时，中国高铁还拥有众多世界领先的技术，如时速400公里及以上的高速动车组、时速600公里及以上的高速磁悬浮列车等。
5、年我国高铁的成就 中国高速铁路有两层含义：一是技术型高速铁路是设计速度250千米/小时以上、初期运营速度200千米/小时以上的客运列车专线铁路。
