2022年5月8日起长株潭城际铁路开启公交化运营
长株潭城际开行动车组列车100.5对，其中麓谷~株洲南17对、麓谷-湘潭15对、长沙~株洲南29对、长沙-湘潭35对、麓谷-长沙4对。
停运了。根据查询相关公开信息显示：在2022年12月31日起为配合常益长铁路建设，长株潭城际铁路长沙西站将进行改造，将于2022年5月8日至2022年12月31日期间，停止办理客运业务。
月24日，从株洲市交通运输局获悉，长株潭城铁株洲站1月26日、27日开始试运行，1月28日正式投入运营，市民通过城际铁路出行将更加便捷。
客运班线公交化改造意义
1、平南－育梧农村客运班线即将进行公交化改造，这标志着平南县城乡道路客运一体化又迈出新的一步。
2、铁路公交化：指市域内，城际间铁路高密度发车，像公交车一样方便快捷，实现市民的随到随走。
3、因此，推进城乡公交一体化，乡镇客运进城，城市客运下乡，班车实行定线、定班、定时、定点营运，增加班次密度，降低价格，群众出行即时上下车，既便宜，又便捷。
4、年来聊城的客运机制变化、公交变化了。聊城市积极构建绿色一体化公共交通出行新机制，对客运班线进行公交化改造，推动城际客运向城际公交、城乡客运向城乡公交转变，全力构建城区。
5、一是实行公车公营。农村客运班线改造后，城乡客运由新成立的东台市城乡公共交通运输有限公司负责运营，由过去单车承包经营变为公车公营；二是公司化管理、集约化经营。
农村客运公交化的优势
难度不同 想要达到公交一体化更加的困难。想要达到城乡客运一体化的前提是先要达到城乡公交一体化。
还有会加强修路，因为人们更多的会选择自己的交通工具出行，所以对路的需求更大。有旅游景区的地方，农村客运会越来越正规化。
发展正规化 农村客运发展了20年的时间（本人看在眼里的）的变化，增加了站点，站牌，有正规的票据，其它基本没变。2农村私人客车司机的收入不会增加，可能会减少。
宝成公交化何时开工
1、宝成铁路公交化改造项目最新时间为2022年8月。根据查询相关***息：2022宝成铁路公交化改造项目最新进展，将拟设青白江华金大道站点、城厢北站点，还在金堂县南部临港新城区域设置金堂站点。
2、不能。根据青白江宝成铁路发布公告显示：宝成铁路位于陕西省、甘肃省和四川省境内，青白江宝成铁路公交化改造确定2022年12月至2025年12月完工修建3年，所以2023年并不能修完。
3、截至现在2022年7月为止宝成铁路公交化改造还在设计中，没开工。
4、宝成铁路2025年底可用。根据查询相关***息显示，青白江宝成铁路公交化改造确定2022年12月-2025年12月完工修建3年。
5、年5月。根据查询成都市交通运输局***信息显示，成都铁路环线公交化改造2022年5月开工，该工程是全面优化中心城区干线铁路功能结构、促进沿线经济协调发展、推动成都市全域旅游发展的重要举措。
公交化票制与正常的区别
票制是指票价结构，公共交通的运营模式和与之对应的票制结构两个方面的问题，是我国市场经济逐步完善时期公交票制体系改革的关键问题。我国的公交票制体系客观上限制了乘客在不同线路，不同的公交方式之间的换乘行为。
因为方便乘客的出行。公交化运营，大体就是在空间不变的情况下，公交车一般是行驶在市内服务人们的，并且高密度发车，几分钟一班，实现随到随走。
一是明确了实施优惠的区际公交线路范围。具体范围与票制票价改革的范围保持一致，即济南市内经批准开通运营的、线路长度超过20公里且按照《关于济南市区际公交票制票价政策的通知》实施按里程收费的公交线路。
“一票制”对市民长途出行来说受益极大对需要长时间坐公交的市民来说，调价受益极大，“现在实行通票制，相当于我每天上下班还节约钱了。
换乘19条以外的其他线路仍需另行付费。另外，经专家验证，目前合肥公交老城区线路重复系数高达9，远超过建议值5，在现行票制下，无法进行线网优化。票制改革陈述报告认为，现存弊端已经给公交的正常营运带来很大负担。
什么叫公交化运营模式
1、高铁公交化是高密度发车，几分钟一班，实现随到随走，方便快捷的营运模式，一般高铁公交化指城际高铁。城际高铁指在人口稠密的都市圈或着城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统。
2、铁路公交化：指市域内，城际间铁路高密度发车，像公交车一样方便快捷，实现市民的随到随走。
3、中国客车统计信息网首席分析师佘振清认为：“城际公交是一种升级、发展、扩展的客运模式，现在还处于起步阶段，没有明确的定义，但它是未来客运网的一种雏形。
