新疆车牌在西安限行吗？
新疆车牌在西安限行的。
外埠机动车进入限行区域的，按照西安限行通告规定执行。限行区域：我市行政区域内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线(不含)以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域;向北扩展至西咸北环线(不含)以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不***取限行措施，允许通行。
哪里的车牌在西安都限行。西安的限行号是后面的那个数学，跟那里的牌照没有关系。就是外国的车辆来了照样限行。
这是西安的规矩，谁去了都要遵守，新疆车牌了不起吗？
还是新疆的车牌没有数字？
凡是有数字的车牌号都会限行谁都不例外。这是交规
2021西安限行最新规定
外埠机动车进入限行区域的，按以下通告规定执行。
一、限行时间：2020年11月16日(周一)至2021年11月12日(周五)，工作日7:00—20:00。法定节***日和公休日，不限行;若公休日因法定节***日调休为工作日的，不限行。
二、限行区域：三环路以内道路（含三环路,不含绕城高速）
三、限行规定：每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
自驾从乌鲁木齐到河南开封需要多久？
我曾经从信阳到***走过 最近也打算从***回信阳 我从信阳走的路线是：走沪陕高速到西安 然后走福银高速到中卫转到定武高速上面 最后上连霍高速就可以了 主要的好处是把兰州这个大城市给绕过来了 路上车少路好 有点需要注意中间有几百公里了没有加油站需要提前加满油 我忘了是哪条高速上面 我一个人开车早晨8点从信阳走的 第一夜在宁夏固原市休息 第二夜在新疆哈密休息 第三天3点左右就到***了 希望可以帮到你🤝🤝🤝
从***自驾到河南开封，基本上就是一条路线，只是在出***至哈密附近红山口之间分南北两线，路程相差10多公里，时间差不多，可以忽略不计。
这里介绍路程较近的南线。
出***后经沪霍线、京新高速、连霍、定武、福银、青兰、福银、西咸北环线、连霍高速至开封，全程3050多公里，耗时约32.5小时。
途经哈密市(距***370公里)，酒泉市(780公里)，嘉峪关市(1160公里)，张掖市(1280公里)，金昌市(1520公里)，武威市(距***1600公里)，白银市(1780公里)，中卫市(1840公里)，吴忠市(1980公里)，固原市(2060公里)平凉市(2200公里)，西安市(2530公里)，渭南市(2580公里)，三门峡市(2670公里)，洛阳市(2840公里)，郑州市(2920公里)，开封市。
以上建议仅供参考！
我原来在新疆奎屯工作，姐姐和姐夫也在，我家郑州中牟的，他们经常开车回来，基本两天肯定到，我姐夫全程自己一个人开的，路上都是高速上休息。开一段时间休息吃饭，没下高速。
我是2021年11月底从新疆哈密回河南商丘，一人开，2650公里左右，9点半排队做核酸，买路上吃的东西，大概10点正式出发，第一次跑这么远，完全的兴奋，定速导航一看开，天气晴好，凌晨1点在中卫服务区休息，第二天晚上10点整到家，整整36个小时，累了进服务区睡一会，醒了继续走；在家12天，原路返回，早晨7点半出发，当天晚上10点还是在中卫服务区休息，第二天下午6点半点到哈密，用时35个小时；感觉是兴奋，睡不着觉，定速巡航，脚没事，有时候就两只脚乱踢一会；两个胳膊换着把方向，两支胳膊酸疼的到现在开车时还有感觉，***坐的生疼；油费1200元，过路费***1元，来回都是。
首先，谢谢您的邀请，但是这问题问题我还真不是特别清楚，现在手机里有各种导航，例如：百度地图、高德地图都非常好用，距离多远，需要几个小时，过路费多少，哪里堵车全都一清二楚，建议您下载一下，好好的查一下，导航时间一般都很准的，是根据限速时速来测算的，精准度我觉得蛮高了，希望对您有所帮助吧
连霍高速北移何时开始？有何依据？
连霍高速北移并不是整个路段北移，只是一小段北移，目前***北移的是郑州市区段，这段路实际上已经变成郑州市区的道路，已经严重影响市内交通，北移就是移到黄河南岸，让市区这段变成快速路。这样过境的车辆上高速的车辆就可不经过市区，大大缓解郑州市区的交通压力，这北移的方案己获批，具体开工日期未订，但相信不会太久了。
没必要北移，高速进城可快速疏散车流。只需要把连霍高速市区段全线高架化，并拓宽增加车道。下层为市区道路和上下高速引道，结合分散化的etc上下口，可很好解决交通问题。
城镇化进程加速和城市规模不断扩大使得连霍高速由原来的擦城市边缘而过，变成了现在的穿越城市内部通过，这严重地分隔了城市用地，造成高速公路和城市的相互干扰和影响。连霍高速城区段北移对解决郑州城市发展和交通环境改善有着至关重要的作用。
一是北移后会很好地解决高速公路分隔城市用地而造成的城市功能不便完善的问题；再就是连霍高速可以改造城市快速路并和两侧的道路更好地衔接，形成完整的道路系统。
二是可以将对外交通和城市内部交通以及客运系统和货运系统的有效分离，避免不同交通系统之间的相互干扰。
三是北移后可以使原来的货运通道和仓储用地空间等低效用地更大地释放出来，使城市获得更大的土地收益。
四是北移后可以更好地改善高速公路交通环境，减少对城市的干扰，城市特别是连霍高速沿线片区也会因连霍高速的迁移而免受高速公路噪声的侵扰，并由此获得更大、更优质的发展空间。
