呼和浩特地铁2号线路线详细站点？
呼和浩特地铁2号线一共24地铁站。分别为塔利东路、新店、百合路、新城图书馆、东二环路、一家村、成吉思汗公园、毫沁营、成吉思汗广场、内蒙古体育馆、呼和浩特体育场、公主府、呼和浩特站、新华广场、中山路、大学西街、诺和木勒、水上公园、五里营、锡林公园、内大南校区、帅家营、喇嘛营、阿尔山路。
呼市白塔机场地铁坐到哪一站？
呼市白塔机场地铁线路是呼和浩特地铁的2号线，共有15个站点。如果要到达呼和浩特市区，则需要在地铁2号线的新国展站下车。这个站点位于呼和浩特市郊区的新国际会展中心，离市区大概有25公里的距离，乘坐这条地铁大约需要40分钟左右。建议在乘坐地铁前提前安排好到达站点后的出行***，以便更好地规划您的行程。
呼和浩特市1、2号地铁开通很久了，3、4、5号线该修吗？
答案是肯定的。呼市地铁原规划的五条线路基本覆盖了城区范围，布局还是科学合理的，给合地面公交网络可以有效的缓解交通需求和阻滞问题……。因当初规划部局是五条线，而后来砍掉三条线，只建了两条线其结果自然是不配套，所以建3、4、5号线就显得十分紧迫和必要……。
你好很高兴回答你的问题，我是辉生活辉不同。
呼和浩特地铁1号线和2号线，已经开通一年多了，但是上座率不是太高，主要是只能有一部分人坐，而且换乘只能地铁换公交，这样一来除了进出站时间，和坐公交基本无差别，而地铁换地铁只有一站，因此最少先修一条来保证地铁可以形成闭环，或者有多个换乘点。
地铁3号线
地铁三号线呈西南到东北的走向，这条线路西南方向是金川开发区南区，人员较少，发展也没有饱和，而东北方向同样是正在发展的东部开发区，人员也不是明显集中。
因此这条线路俩头都是正在发展中的区域，如果先修了地铁，后面如果改变了发展方向，基本上有一部分就会上座率比较少，因此不建议先修三号线。
地铁4号线
地铁四号线为从正北到正南方向，这条线路虽然串联了比较繁华地段，但是和已经修好的两条地铁线路，没有形成大环，只是方便了市区内人员，而居住在这一地段的人大部分都有私家车，因此地铁对于这一片区的人需求不是很大，所以四号线可修可不修。
应该建设，人口越来越多，经济越来越好，各方面都好，西城区一体化，伊利智慧健康谷，带动经济很厉害，1号线2期工程应该建设，2号线2期工程应该建设，34－5建设估计完了以后到2028年。或者2030年，远景规划吧！
呼和浩特虽然是内蒙古的首府城市，这个城市有多么大，流动人口有多少，旅游季节又能有多少游客，我们自已心里很清楚。国家能批准你修建两条地铁线路也就很不错了，也是很不容易的，这也是国家照顾少数民族地区，否则是不可能批修的。修建地铁本身就是个赔钱的事。何况这些年呼市大搞城市建设，修建几条外环路、快速路，又搞＂厕所革命＂还修建了多处公园，活动场所等等设施。最大的投资还有呼市新飞机场的修建，这是个大项目，呼市已经是负债累累了，在全国也是个欠资比较多的城市了。全国地铁除北京、上海外，其它省市全部亏损，还得国家补贴。记得去年有个城市的地铁停止运行了。
国家在这方面审批还是比较严格的。包头市那年就没批准修建地铁的***。
因此，想再开通修建呼市几条地铁线路，依我看，目前是想得美———不可能地。[呲牙]
