公交卡可以跨省使用吗？
有些可以，有些不可以。相关负责人表示，力争在2016年底前初步实现全国大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用，到2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。
有专门的公交卡，也有和银行卡合用的公交卡，即既可以当银行卡使用，也可以当作公交卡使用。
目前还有和手机SIM卡放在一起的移动公交卡。
在公交车上可以刷手机消费，出门不再需要带一堆的散钱，既方便又时尚 。
不能。
根本原因是，公交卡的发行方是公共交通公司，公交公司的运营收支是算在地方财政的范畴内，而不像银行有一个全国性的总行。类似的情况有：交通违章罚款暂不能异地缴纳、公立图书馆借阅证仅限市内／省内使用，等等。
而且也有技术问题，公交卡的制卡公司有许多家，一些地区的公交卡余额还是委托专门的地方性银行代管的，这都为公交卡的城际间通用造成了障碍。
好消息是，现在随着地区间交流日益频繁，许多城市的公交集团都推出了「城际通」卡，可以在限定的几个友好城市间互刷。不过这个范围较小，离全国性还差很远。
公交卡不可以异地使用
公交卡出了本市，在其他城市不能用。如果想在其他城市也能使用，必须持公交卡到当地公交集团或轨道交通的售票处，更换带有 " 交通联合 " 标志的一卡通，才能在国内其他城市的贴有红绿双色、写着 " 交通联合 " 四字标志的公交车、地铁、出租车等公共交通工具上，刷卡使用。
1.长三角地区各城市之间的公交线基本能连成一张网，北到安徽滁州，南到浙江宁波和诸暨，理论上都可以只坐公交到达。
江浙沪皖的公交线路里有一些是跨省的。比如：
上海青安线，白鹤6路，两头都在上海，有一段开入江苏昆山并设站
上海青金线，青浦到江苏汾湖
上海青商线，部分班次开到江苏周庄
跨沪浙边界的：平湖K319路，浙江平湖新埭到上海金山北高铁站
45辆！中国造纯电动公交车进入韩国市场！谁家车？
标准答案-「金龙客车」（蟹妖）
国产汽车出口海外不是什么新鲜事，2021年的上半年出口量大于进口量；而且出口的车辆价格定位都比较高，燃油动力汽车参考红旗、哈弗、长安、吉利、奇瑞等品牌，车辆定位超过日系与韩系车，但销量增幅也都比较理想；混动和电动汽车出口的车型基本都是高端车，品牌以比亚迪、蔚来等，折算后的价格都要四五十万，不过这都是乘用车的成绩。
商用车的出口其实更有看点，从重卡到客车的出口量都挺大，但这两种车型却鲜有进口；国产商用车的实力是足够强大的，卡车阵营中的一汽、重汽、陕汽、江淮等品牌出口一百余个国家和地区，那么客车的表现又如何呢？参考下图。
中国品牌汽车出口欧美澳不会令人感觉惊奇，但要出口到韩国或日本就令人惊奇了！
原因是日韩都非常懂得保护其发展中的汽车工业，即便其产品水平实际很不高，但在其本土市场也会有很高的市占率；所以能打入这两个市场的国产汽车肯定不一般，在韩国京畿道行驶的这辆客车来自金龙客车，是一辆11米的电动客车；这辆车具备双充电模组，也就是可以用两个充电枪为超大容量的电池组进行同步快充，可以满足300公里以上的高强度运行需求，作为公交车使用完全足够了。
金龙的电动客车共计出口到韩国45辆，其中两辆样车提前送至韩国试运行，在经过其严苛的考核后，后续的43辆车陆续发往韩国；在此之前韩国几乎没有外国品牌的客车，金龙能打开这块市场也是非常难得，对于提高中国客车在全球市场的影响力有很大的推动作用。
其他品牌
提到东风汽车往往只能联想到猛士越野车，或者是小康面包车；但是东风康明斯的发动机很强悍，装载该品牌的中通客车（豪华大巴）出口东欧部分国家，销量与评价都挺不错。不过出口量足够大的还是宇通客车，宇通出口国覆盖亚非拉美，其中也包括电动客车；宇通客车***购量最大的俄罗斯，曾经的公布的年度出口量就超过了3000辆，这对于客车而言也是很难得的成绩。
