为什么国外地铁里没信号？
国外地铁里面没有信号，是因为它里面没有装有联络信号的信号网，包括wifi这些，我们国家的地铁里面通常都会有信号的，因为我们国家的地铁的话都有联络网络，包括一些WiFi都有连上，连上的话都是自由共用的，所以我们在坐地铁的时候都会有，幸好啊国外他还没有把信号联络到地铁里。
比方说德国，德国有四家电信运营商，但他们的通信基站做的非常少，站在马路边上打开手机能有两个信号，都算不错的了，而地铁车厢是金属制造的，会屏蔽手机的电磁波，再加上地铁的移动速度快，这让地铁里的信号变得更弱，所以在地铁里，连打电话都无法保障，至于手机上网，那就更难了。
一方面，西方国家、特别是老牌发达国家如英国、德国、美国等国地铁大部分建的比较早，甚至早到19世纪，那时候完全没有网络，更别说网络信号意识了。
另一方面，资本主义国家，绝大部分通信公司是私人公司，改造老地铁或者在新建地铁建基站会有很高成本。因而之前地铁的信号基站建的很少甚至完全没有通信基站，地表信号被阻断后，地铁里没信号很正常
曾经有国人感慨，欧美一些国家地铁中的乘客经常看书看报，而中国地铁乘客都在玩手机，并对此得出结论：外国人爱学习而中国人太浮躁。
但殊不知，其中较为主要的原因是这些国家电信设施建设落后，地铁上没信号，只能看书和报刊打发时间。
其实，在美国吐槽手机信号的帖子也一抓一大把。
为什么地铁没有玻璃墙？
主要是因为国铁站台上车前人流较小，相对于地铁更安全，所以一般不装。
第二有票不用抢着上车。
第三危险并不取决于列车的速度，而是人的素质和脑子。
首先，你说的那个“有玻璃隔着”有一个名词，叫“屏蔽门”，中国的地铁原来也没有，广州一号线一开始也是可以直接跳到轨道上去的，是后来真出事儿了，在设计二号线的时候就设计了这个屏蔽门，并且又在一号线上也加装了。在广州二号线设计屏蔽门之前，全国（其实就是北京、上海和天津吧好像）的地铁都没有这玩意儿。
按说，国外的地铁乘客直接掉到铁轨上出的事儿应该不比咱们少，但为什么他们就不装这玩意儿呢？我个人猜测应该是投资回报的问题，他们的地铁绝大部分都是资本家控制的，资本家宁愿出了事儿赔点钱，也比全面改造加装屏蔽门的投入要少得多，于是也就没有动力去弄这玩意儿了，毕竟在资本家眼里，钱比人命重要得多。
国外有没有电动车？
国外有电动车。
不少发达国家对电瓶车的使用都有管辖限制等要求，毕竟电瓶车还是存在诸多安全隐患的。所以，在美国和日本这样的国家，用电瓶车出行的人的确比较少。当然，与美国相比，日本的电瓶车数量还是稍微多一些的，毕竟电瓶车小巧灵活，能够在较小的空间范围内穿行。
而我们认为，电瓶车之所以在美国和日本难以普及，是因为美国、日本对电瓶车的使用是有限制的、管制的，电瓶车难以规模化普及。而存在安全隐患，不符合环保标准，所以使用率较低。当然，美国和日本两国人很少使用电瓶车，还是有不同原因的。
美国多数老百姓都买得起轿车，轿车在美国很普及，几乎家户户都有一至二辆。美国人有经济条件买轿车，就没有人愿意买电瓶车。在多数美国人看来，即使买二手轿车，也比买电瓶车要强。因为，美国并不是一个安全国家，在日常生活中，随时可能遇到持枪抢劫，或者交通事故，开汽车出门的安全性要远比开电瓶车要安全性高。
美国人口大约有3.3亿，国土面积937万平方公里，人口密度35.6人/平方公里。在美国生活在乡村地区的人们，要想出门购买商品，也要驱车十几公里甚至更远的地方。而开电瓶车的安全性远没有开汽车要高，一旦摩托车或电瓶车在半路上坏了，那只能是叫苦不迭了。而小汽车真正出现故障的概率并不大，能够快速帮助车主办完事情。
由于日本交通体系运输完善，日本民众已经习惯于乘坐公共交通出行。日本国土面积仅有37.8万平方公里，而当地人口总数高达1.3亿人。人口密度达347.8人/平方公里。日本人更偏爱乘坐公共交通工具，比如地铁。而且日本是一个交通设施建设极为完善的国家，在日本选择公共交通工具出行更加快捷、便利，而且费用也不高。
在很多日本人看来，坐电瓶车出行安全隐患大、排出废气对空气污染严重、质量也很不稳定，很少有人愿意去做了。而轿车出行会遇到人挤人、肩并肩的开车，远不如公交出行更加舒服。在人多地少的情况下，日本人靠非常完善的公共交通体系来解决出行问题。
目前电瓶车在中国很是普及，而在欧美发达国家，很少有人坐电瓶车的。因为，对于发达国家的人来说，买辆轿车不算什么，即使是人口密集的日本，大家都选择坐交通工具出行。同时，电瓶车由于安全隐患大、空气污染重，在发达成家受到管制，很难得到大规模普及。所以，多数国家民众不会选择电瓶车作为出行的代步工具。
