地铁是24小时运营吗？
当然不是，目前国内还没有24小时运营的地铁，大多数地铁的运营时间是早上的六点到晚上的九点结束。不过一些大城市由于人流量大可能会晚点，比如北京早上5点开始到晚上10点结束。
地铁不是24小时运行的，一般早上6点30分到晚上12点。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
不是的！地铁运行是早上6点左右至晚上22点左右，下半夜是不运行的，地铁是快速列车，经过一整天的疲劳运行，需要有一定的时间，进行车辆检测维修保养和地铁设备的检测，同时巡道工要检查路基等状况，以确保第二天的安全出行。
地铁不是24小时运行的,一般早上6点30分到晚上12点。 由于地铁线路错综繁杂,如果在24小时运营的情况下对某一条线路的进行维护,为了不影响该线路的正常运行,就必须使用一条备用线路,换句话说,需要建立一个更加复杂的运行体系。
地铁并非是24小时运营，地铁的运营时间是早5:30至晚22:30。
地铁线路需要检修保养。特别是长三角地铁的地铁，一般会在每天晚上都要在隧道里补漏防渗，并且还要驾驶地铁车辆回库需要进行周全的检查。这也是为了保证第二天的安全运行。利用晚上的时间，来进行这些检修的工作可以最大限度不影响正常运营。
外国人用中国太空空间站要付费吗？
外国人用中国太空空间站肯定是要付费的。原因吗？很简单，从地球到太空的发射费用每公斤高到上万美元。***如到太空的外国人60公斤重，那么他的发射费用就高达几十万美元，另外每天消耗的食物和饮用水都要两三公斤，这也是要钱才能送上去的！
运载火箭发射一次的价格，费用是相当高的，这也是众多小国玩不起火箭、卫星的原因，也只有大国才能投入海量的资金研发火箭、卫星、空间站。
一般来说，火箭的发射，越是大型的火箭发射费用越高，离地球越远的轨道发射火箭的费用越高。载人航天的火箭发射更是烧钱。据公开消息显示，搭乘俄罗斯联盟号宇宙飞船的各国宇航员票价在8110万美元。
欧洲阿利安5号运载火箭发射一次的费用约为1.65亿美元，每公斤的发射费用达到10313美元。美国德尔塔4重型火箭发射费为3.5亿美元。俄罗斯主力运载火箭联盟-FG发射费用为5000万美元，每公斤发射费用为8000多美元。
中国航天科技集团在航天高峰论坛上宣布:中国运载火箭发射的报价。长征-3乙运载火箭发射费用为7000万美元，地球转移轨道每公斤发射费用为14000美元，
一、火箭发射费用高，1公斤要1万美元以上。
当然，这肯定是要费用的，一，国外宇航员乘坐我国神舟飞船去空间站，至少在飞往空间站的前半年是要来我国统一培训的，其中包括中文学习，培训费、吃的，住的都是要钱的，这至少得要个几十万吧，当然这是小钱。
二，乘坐神舟飞船是要购置席位费，这个起步在千万美金之上，比如在2018年，俄罗斯联盟号飞船单个席位报价是8110万美金，我国如果报个4000万美金，这不算多吧，一去一回就是要8000万美金。
三，空间站上的宇航员一天至少消耗100万美元之上，为什么这么贵，比如一公斤物品运送到太空，光火箭成本就要差不多2万美金，如果要运送到空间站，成本再增加1倍，那就是需要4万美金，如果一名宇航员一天消耗3斤物体和3斤饮用水的话，那就是需要24万美元。
这只是伙食费，人还需要呼吸氧气，还需要租借科学设备，所以一名国外宇航员给报价100万美金根本就不多，如果它们的宇航员在太空待1个月，就是需要3000万美金。
所以国外一名宇航员要进入中国空间站没有个把亿美元，肯定是行不通的，别以为这很贵，其实中国空间站的研发投入要以100亿美元来计算，个把亿又算得了什么呢！
