中国地铁历史发生的重大***？
北京时间2011年7月5日早9：36，地 铁四号线动物园站A口上行电扶梯发 生设备故障，正在搭乘电梯的部分乘 客由于上行的电梯突然之间进行了倒 转，原本是上行的电梯突然下滑，很 多人防不胜防，人群纷纷跌落，导致 踩踏***的发生，目前事故已经造成 1人死亡，2人重伤，26人轻伤。相关 方面正在积极救治伤员。天气都是次要的，事在人为，车是要人开的，桥是要人建的，扶梯是要人保养的。
分析轨道交通安全事故的大致原因？
轨道交通安全事故的大致原因包括人为失误、设备故障、技术不足、管理缺陷等多个方面。人为失误包括驾驶员操作失误、信号灯误判等，设备故障可能是由于设备老化、维护不到位等造成的，技术不足可能是指相关人员操作技能不够熟练，管理缺陷可能是指相关管理规范不完善、监督不到位等。综合考虑这些因素，制定全面的安全管理措施，提高相关人员素质和设备质量，加强监管和维护，有利于降低轨道交通安全事故发生的概率。
轨道交通安全事故的原因主要包括人为因素、技术设备故障、管理不善等。人为因素包括驾驶员失误、乘客行为不当等；技术设备故障可能是信号系统、轨道设施问题；管理不善可能导致安全检查疏漏等。综合分析这些原因可以有效预防轨道交通安全事故的发生。
地铁重大事故构成条件？
有下列情形之一的，认定为特别重大铁路交通事故（Ⅰ级）：造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的；繁忙干线客运列车脱轨18辆以上，并中断铁路行车48小时以上的；繁忙干线货运列车脱轨60辆以上，并中断铁路行车48小时以上的。
有下列情形之一的，为重大铁路交通事故（Ⅱ级）：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；客运列车脱轨18辆以上的；货运列车脱轨60辆以上的；客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的；货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。
有下列情形之一的，为较大铁路交通事故（Ⅲ级）：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的；客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；中断繁忙干线铁路行车6小时以上的；中断其他线路铁路行车10小时以上的。
一般铁路交通事故（Ⅳ级）是指，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的。以上有关数字表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。
青岛地铁坍塌事故5人全部遇难, 你怎么看？
如果！各个城市地铁相连！那将是种悲剧的***始！因为！我们曾经塌实的地！现在都成为一个个棺材！一旦有大地震和泥石流等情况出现！那将会是人类的灾难！高搂也是重新架在人们脑袋上的刀！其实！因发展平房！人口分解！环境搞好！使人们重新生活在大自然中一样！人活一世！只有短暂的一段！何必为了利益而把危险加上呢！！！…………！
