国外哪一年有高铁？
1964年10月1日，世界笫一条高铁日本东海道新干线正式通车，投入运营。
1958年12月，日本内阁会议批准了往返于东京、大阪的超特快列车——东海道新干线建设方案。1959年4月5日，东海道新干线正式破土动工。历时5年的紧张建设，于1964年7月全线竣工。当年10月1日，东海道新干线正式通车，投入运营。
东海道新干线往返于东京、大阪之间，途经名古屋、京都等地，全长515.4公里，运营时速高达210公里，这是世界上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统。梦幻一般驶过富士山脚下的新干线列车，成为日本的一张靓丽名片，吸引了全世界的目光。
国外没有高铁吗？
截止到2021年11月。有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。
中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。
经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。
国外有地铁和高铁吗?
有。首先有地铁的国家有很多。如美国，英国，法国，德国，日本，俄罗斯等国都有地铁。有高铁的国家没拿那么多。例如美国就没有高铁，美国主要依靠航空和高速公路进行运输。但日本是有高铁的。日本的新干线建成时间比中国早，但现在被中国赶超了。
国外当然有地铁和高铁
美国各大城市当然有地铁和轻轨，城市轨道交通仍然发达。美国目前没有国内意义上的高速铁路客运专线，但有少部分既有线（东北走廊）经过提速改造，客运列车最高运营速度可达240km/h左右（阿西乐特快），已经能满足国际上对于“高速铁路”（速度200km/h及以上）的定义；此外美国还有一些高速铁路建设的规划，例如加利福尼亚高铁，但由于阻力重重，前景暂时还不明朗。
为什么中国高铁能走出中国，得到国外的认可？
谢邀，个人理解是因为我们的高铁🚄立足我们全社会的发展需要，所以一直在赶比超，虽说最早有高铁的不是我们自己，但是我们更需要，所以国家一直大力发展；
当然，成绩也是有目共睹的，我们国家的高铁里程全世界第一，运行一直很平稳，没出现过大的问题，
所以我们国家的高铁在国外看来就是很好，值得信奈我们，所以我们的高铁走出去是理所当然的。
最后祝愿我的国家越来越强大。
1、国家重点扶持，在交通领域中民用航空虽然有919在测试，追赶，但是想在国际上领先，短期没有任何优势，反倒在铁路可以弯道超车。
2、美国民航实在是太发达了，但是铁路交通相对落后，欧洲近年经济发展不好，高铁发展也慢。
3、中国地方大，各种气候条件，地质状况复杂，只要把中国的高铁修完，基本技术就可以出师了。
4、高铁技术技术壁垒相对民航在国外而言不太大，各国技术和市场没有民航那垄断。
5、中国国情适合发展高铁运输，13亿人口，和日益兴起的物流，巨大的市场让高铁投资有一定效益，为提供了高铁测试良好，稳定的平台。
6、中国集中力量攻关高铁技术，从协和号的技术引进吸收，到复兴号完全知识产权，加之近10年的高速铁路建设，高铁规模世界第一，本身就是良好的广告，而且利用率高，安全系数有保证，运行速度在商用上也是世界前列，名片打出后基本没有其他国家高铁有这么大的商业应用，希望过几年中国高铁就相当于波音在全球民航中的霸主地位。
总体而言，高铁相对于民航，性价比更好，技术要求没民航大，市场竞争没有民用航空激烈，亚洲，欧洲大陆是联通的，未来可以通过高铁连接，更加符合一带一路的发展。。
