请问:早上公交车是几点上班的？
徐州19路公交车早上5.40点上班 市区线路 铜山新区总站5:40-19:10 徐州站(老火车站)6:15-19:50 投币2元，可刷卡 市区票价1.4元，郊区票价1.8元 公交公司 去程：徐州站(老火车站) - 文化宫(万虹桥电子市场) - 民主南路 - 中国人寿 - 戏马台 - 和平路 - 市四院 - 纪念塔 - 奎园西门 - 候山窝 - 矿业大学 - 翟山 - 翟山市场 - 铜山中学 - 建筑学院 - 师大新校 - 师范学校 - 新区邮电局 - 新区国税局 - 铜山中医院 - 康乐园 - 铜山教育局 - 铜山区*** - 海宁皮草城 - 铜山新区总站(25站)
有的，普通的公交车一般都是从早上6点到晚上8点
公交公司也是根据客运量来制定运行时间，所以客流量很少的时候一般都停止运行的。
公交车一趟也不过两元钱，公交公司是如何赚钱的？
确实，公交车基本上都是不赚钱的，一人一次一元钱，现在汽油这么贵且现在公交车不象以前，基本上人员都不是太多，亏损是肯定的。这主要是***作为为民办实事和***的一种体现，若给私人承包，价格起码贵一、二倍以上。
少担心公共汽车不赚钱，每天乘车的乘客很多，有些人座两三站就下车，有上又下，这些人就是每月工资交通费都是存在交通费上，有什么亏本。最好赚钱就是这些公共汽车，只是一次投本，就是赚收益，司机和维修费要多少钱。垄断行业的会吃亏吗？这些垄断企业成天都在说亏本，水和电和交通和通讯还有汽油等，谁不在喊着亏本生意，愚弄老百姓。
从国家意义来讲公交车有维护社会和谐建设社会的作用，加强人员稳定性流通的手段，可实现城北居住城南工作的，所以公交车并非盈利性组织。
乘车人员的费用支付跟广告收入也仅仅就是日常的车辆维护，司机人员工资开支。***的资金注入才是公交公司生存的根本。
首先你要认识到，是一个人两元钱，不是一趟两元钱，跑一条线路，来回跑不断有人上上下下的，一个两元，一百个就两百元了，一条线路一天要跑好多趟的，虽然有的线路人少，但有的线路人很多的，总体下来，公交公司是不会亏钱的。
还有一点就是，既然是公交车，就是为一个城市服务的，是可以享受地方财政补贴的和国家财政补贴的，其中的燃油补贴是非常可观的，还有就是公交车上打广告是有偿的，无论费用高低，还是有利可图的。
公交车是***部门的一部分，试问，***是如何盈利的?这样的问题本身非常有问题。
首先，公交车公司都是交通部门和***等部门交叉持股。本身不以盈利为目的。
其次，公交车公司每年都会得到大量税收免征，而且，会得到大量***部门税补。这些是纳税人出的钱。养活一个城市的公交系统绰绰有余。而且，那是特殊部门，来钱非常快。
所以，别担心人家吃不饱饭啦，人家富得流油。
还是想想自己下顿饭的着落吧。
一个城市的公交车公司，一年到账的钱，其利润应该数倍于制造公司呢。我们平常上车的一两元钱，人家根本不稀罕要。
